Neobičan izgled, sličnost kutiji - to je ono što je dalo podsticaj da se riba nazove upravo tijelima. U klasifikaciji na engleskom jeziku ove ribe se čak nazivaju i "krave" zbog njihovih rogova svojstvenih određenim vrstama.
Sveukupno, obitelj karoserija automobila ima oko 33 vrste. Ove ribe imaju atraktivnu boju, što ih čini dobrodošlim gostima u bilo kojem akvariju. Osim toga, tjelesne ribe imaju još jedno svojstvo - to je školjka. Da, dobro ste čuli! To je školjka.
Nastaje spajanjem ploča u gornjim i donjim delovima tela, što nalikuje tijelu (zbog čega je i otišlo ime). Tijelo ribe zbog svog formiranja kostiju postaje potpuno nefleksibilno. Pokreti karoserije automobila više su poput plivajućih kornjača. Ali, nedostatak fleksibilnosti tijela više je nego što se nadoknađuje perajima, brzina njihovih zamaha dostiže 180 puta u minuti, tj. oko 3 puta u sekundi. Takva prirodna „prilagodba“ pomaže ribama da brzo manevriraju u vodenom stubu.
Tijelo (Ostraciidae).
Dužina karoserije se kreće od 30 do 50 centimetara. Boja može biti najrazličitija: od običnih s malim brojem uključenja do višebojnih valova. Prevladavajuće boje: žuta, plava, braon.
Tijelo - riba koja ima oblik kubičnog tijela.
Ove neobične ribe imaju prilično velike oči; neke vrste tjelesnih riba imaju šarmantne rogove iznad očiju zbog kojih izgledaju poput puža (ili krave, kako želite).
Tela su mrlja u boji.
Stanište svih predstavnika porodice tela je topla slana voda. Ove se ribe mogu naći u tropskim i suptropskim zonama Indijskog, Atlantskog, pa čak i Tihog okeana. Najveća raznolikost karoserija automobila je u vodama blizu Australije i Indo-malajskog arhipelaga.
Ove ribe više vole tople vode.
Tijela automobila u pravilu žive u plitkoj vodi. Često koralni grebeni postaju njihov dom, u kojem se kriju od neprijatelja i zarađuju za život. Životni stil ovih vodenih stanovnika je usamljen. Tjelesne ribe su po prirodi vrlo smirena stvorenja, ne vole da stvaraju sukobe i sudjeluju u njima.
Morske ježine, rakovi, morske zvijezde, morske spužve, crvi s više dlaka, školjke, holothurians, kao i manji morski život, služe kao hrana za tjelesne ribe. Ponekad vodene biljke mogu ući i u njihovu prehranu. Ako posmatrate tijela u akvarijumu, primijetit ćete da, gladni, počinju tražiti hranu od vlasnika: za to pljuju vodu i na taj način privlače pažnju.
Tijela se hrane morskim životinjama.
Sezona uzgajanja je kod ovih riba karakteristična po prisutnosti igara parenja. Mužjaci se uplaše u strastveno udvaranje ženki: kruže oko nje, pozivajući ih da zajedno plivaju. Zbog osobitosti fizičke građe, ženke karoserija automobila odbacuju jajašca u malim obrocima, ostavljajući ih slobodnim za plivanje (tzv. Pelagični kavijar). Novorođene ribe iz tijela koje ulovi struja nose se u svim smjerovima od mjesta na kojem su rođene. Kada dosegnu duljinu tijela od jednog centimetra, pržice karoserija automobila poprimaju kubni oblik i postaju, poput roditelja, doseljeni pojedinci. Naučnici su primijetili jednu vrlo zanimljivu osobinu svih tjelesnih riba: u trenutku rođenja mladunci imaju ženski spol, ali odrastaju, neki se postepeno pretvaraju u mužjake.
Žuto tijelo je odlična opcija za akvarij.
Unatoč prividnoj milosti i spokoju, tijela se smatraju opasnim morskim životom. Ne, ne napadaju sebe, ali ako netko odluči da ih napadne, riskiraju da budu otrovani, jer njihova koža izlučuje otrovnu sluz, koja može neprijateljski djelovati smrtonosno. Uprkos svojoj toksičnosti, karoserije automobila su ukusna riba i koriste se u kuhinjama nekih zemalja.
Automobil stvoren u obliku ribe.
I tijela riba pomogla su, ne sumnjajući, auto dizajneri Mercedes-Benza stvoriti neobičan razvoj u automobilskoj industriji. Model Bionic Car smatra se pravom revolucijom u automobilskoj industriji, jer njegove konture mogu smanjiti otpor zraka tokom brzine. Koeficijent vučenja ove novitete iz Mercedes-Benza iznosi 0,19, što je za ostale (obične) automobile nešto iz sveta fikcije! Kao što ste možda pogodili, konture karoserije novog bionskog automobila u potpunosti ponavljaju siluetu tijela ribe iz porodice karoserija automobila.
Evolucija dizajna
McLaren-ovi dizajneri reproducirali su teksturu ljestvica jedrilice na unutarnjim površinama usisavača zraka za svoj McLaren P1 hiper automobil. Kao rezultat toga, zapremina zraka koji ulazi u motor povećala se za 17%, što je poboljšalo karakteristike automobila: opremljen je hibridnim motorom ukupne snage 903 ks, a ovom motoru je potrebno puno zraka - i za stvaranje gorljive smjese, i za njegovo hlađenje.
Tvorci P1 također su kopirali male uparene procese smještene bliže kaudalnoj peraji jedrilice - riba ih koristi za uklanjanje turbulencije struje smjese zrak-voda u kojoj se kreće. Prema Stevensonu, ova dizajnerska odluka poboljšala je aerodinamičnost automobila.
Dizajner primjećuje da je priroda imala milijune godina da dovede dizajn do savršenstva - zato pokušava takva rješenja integrirati u svoje projekte. "To je jednostavno pametno", kaže Stevenson. "Kako gušter hoda po plafonu? Ako to možete shvatiti, tada možete primijeniti sličnu tehnologiju na automobilskim gumama kako automobil ne bi kliznuo po mokrim putevima."
Kad radim u svojoj kancelariji, mogli biste pomisliti da ja studiram biologiju, a ne posao auto dizajna Franka Stevensona
Priroda je počela optimizirati hidrodinamiku mnogo prije nego što su se ljudi zainteresirali za ovu industriju. Mitsubishi Heavy Industries inženjeri nedavno su razvili sustav smanjenja trenja u zraku koji vodu odvodi iz trupa i smanjuje povlačenje za gotovo 80%: plin ima puno nižu gustoću od vode, te se stoga brod kreće s manje energije.
Riba jedrenja koristi sličnu tehnologiju - a na kopnu se može koristiti s ne manje koristi nego u vodi.
Inspirirano ribljim tijelom
McLaren Design Bureau podseća na hibrid naučne laboratorije, umetničke radionice i probe za muzičare. Zadatak je jednostavan: izvesti dizajnere iz svoje zone komfora kako bi im pomogli da razmišljaju izvan okvira. „Kad radim u svojoj kancelariji, mogli biste pomisliti da ja studiram biologiju, a ne auto dizajn“, priznaje Stevenson.
Gotovo kubični oblik karoserije istovremeno ima iznenađujuće nizak koeficijent povlačenja
Meklaren nije sam u svom poštovanom stavu prema bionici. Mercedes bionski konceptni automobil nastao je kao rezultat proučavanja tjelesnih riba sa šesterokutnim pločicama na koži, koje djeluju kao vrsta oklopa, i izdržljivi i pokretni. Gotovo kubični oblik tijela karoserije automobila ima iznenađujuće nizak koeficijent povlačenja (ovo je pokazatelj otpornosti okoliša s kojim se objekt susreće pri kretanju) - a automobil kopiran iz ribe postavio je rekord za ovaj parametar. Inženjeri su takođe uspjeli da smanje potrošnju goriva za 20%, a emisiju dušičnog oksida - za 80%.
Pokušavajući stvoriti automobil bez problema, japanski proizvođač automobila Nissan razvio je male robote pod nazivom Eporo, čija su inspiracija također postala zapažanja o morskom životu. "Bilo nam je dovoljno da se obratimo majci prirodi da pronađemo najsavršeniji sistem za izbjegavanje sudara na svijetu - model ponašanja škole riba", kaže Toru Futami, glavni inženjer odjela za razvoj novih tehnologija. Kretanje riba koje se kreću u školama i istodobno masovno izbjegavaju sudare bilo je osnova softverskog algoritma robota.
"Algoritam je veoma jednostavan", kaže Susumu Fujita, još jedan od stvaralaca Eporoa, i objašnjava: "Ribe slede tri pravila: ne idite predaleko, ne preblizu se i ne upadajte jedni u druge." Koristeći znanje sakupljeno u dizajnu robota, Nissan je za svoje automobile razvio pametne kočione sisteme (IBA) i upozorio na čeoni sudar (FCW). Na osnovu toga možete stvoriti potpuno autonomne automobile koji ne trebaju oznake, semafore, pa čak i pokazivače smjera.
Imamo sisteme koji, u teoriji, ne koriste metlice brisača. Životinje nemaju četkicu na očima Frank Stevenson
Možete čak i napustiti neke poznate dijelove i komponente. "Imamo sisteme koji, u teoriji, ne koriste metlice brisača. Životinje nemaju četkice u očima", kaže Stevenson.
Naravno, bionika proučava ne samo ribu. Roboti Eporo, na primjer, opremljeni su laserskim sustavom za mjerenje udaljenosti koji je Nissan razvio za jedan od svojih prošlih projekata. Zasnovan je na principima orijentacije bumbara u prostoru: bumbar je u stanju otkriti prepreke u krugu od dva metra u sektoru od 180 stepeni. Ako robot Eporo vidi takvu prepreku, točkove može okrenuti pod pravim uglom i izbjeći sudar.
Bionics su sve više zainteresirani za automobilske kompanije, ali tajne prirode upotrebljavaju se i van ceste. Nedavno je NASA odlučila provesti istraživanje javnog mnijenja o tome kako bi trebao izgledati svemirski kostim budućnosti. Mršava koža riba i gmazova potaknula je stvaranje jedne od predloženih varijanti autora.
Čini se da dizajneri razumiju da je priroda i dalje mnogo pametnija od njih. Stoga se ne ustručavaju obratiti najneočekivanijim izvorima nadahnuća - na primjer, punjenoj ribi u jednom karipskom hotelu.
Originalni članak na engleskom možete pročitati na web stranici BBC Future.