Zaštita okoliša u naseljenim područjima i, prije svega, u gradovima posebno je važna. To je zbog činjenice da su glavni izvori zagađenja ovdje u neposrednoj blizini osobe i predstavljaju potencijalnu opasnost za njegovo zdravlje. Jedan od najtežih problema modernih gradova je zagađenje i propadanje okoliša. Radikalne promjene pejzaža uzrokovane urbanizacijom, zagađenje zraka, vode i tla, korištenje ogromnih količina vode za potrebe domaćinstva i klimatske promjene predstavljaju brojne ekološke i biomedicinske probleme.
U gradovima su glavni izvori hemijskog zagađenja zraka (zajedno sa sustavima grijanja) industrijska preduzeća, cestovni prijevoz i proces spaljivanja različitih otpadaka. Industrijski izvori uključuju: metalurgiju obojene i obojene, petrohemijsku, proizvodnju građevinskih materijala, hemijsku i drugu industriju, kao i kogeneracijska postrojenja. Stupanj atmosferskog zagađenja proizvodima izgaranja goriva iz elektrana ovisi o kvaliteti goriva i prirodi instalacije za izoliranje goriva. Glavni zagađivači su proizvodi potpunog (oksidi sumpora i pepela) i nepotpunog (uglavnom ugljičnog monoksida, čađe, ugljikovodika) izgaranja. Važnu ulogu igraju dušični oksidi koji nastaju uglavnom iz dušika iz zraka pri visokim temperaturama izgaranja. Termoelektrane koje sagorijevaju ulje gotovo ne ispuštaju pepeo, ali emituju tri puta više sumpornog anhidrida. Mala procesna postrojenja proizvode malo dušičnog oksida, ali mogu emitirati prilično veliku količinu proizvoda nepotpunog sagorijevanja, posebno čađe.
Treba naglasiti da je međugodišnja raspodjela tih emisija prilično neujednačena. Maksimalne atmosferske emisije primećuju se u zimskim mesecima kada termoelektrane i kotlarnice rade u punom kapacitetu.
U grupu transportnih izvora zagađenja vazduha spadaju: železnički, vodeni, vazdušni i drumski prevoz. Štoviše, uloga potonjeg u promjeni kemijskog sastava zraka brzo raste. U sto pedeset gradova ruskog grada, emisije iz automobila prevladavaju nad industrijskim. U Moskvi je ta brojka 88%. Motori sa unutrašnjim sagorijevanjem troše značajnu količinu kisika, a njihovi ispušni plinovi sadrže više od 200 različitih kemikalija. Glavni dio čine ugljični monoksid i njegovi dioksidi, dušikovi oksidi, ugljikovodici i olovni spojevi. Utvrđeno je da jedan automobil s godišnjom kilometražom od 15 tisuća km izvodi 4,4 tone kisika iz atmosfere grada, a u njega emitira 3,3 tone ugljičnog dioksida, 0,5 tona ugljičnog monoksida, 0,1 tone toksičnih ugljikovodika i 30 kg oksida. nitrogen. Značajno zagađenje i pare benzina, ulja i drugih tečnosti na benzinskim stanicama i benzinskim stanicama.
U gradovima je cestovni prijevoz najveći izvor ugljičnog monoksida (oko 90% ukupne antropogene emisije). Ovisno o doba dana i intenzitetu prometa, sadržaj ovog zagađivača u gradskom zraku kreće se od 1 do 50 mg / m 3. na raskrižju, njegova koncentracija je 2,5 do 4 puta veća nego na vučama. Kao rezultat činjenice da je ugljični monoksid 200 puta lakši od kisika, u kombinaciji sa hemoglobinom u krvi, on sprečava prijenos kisika u tkivima.Istovremeno, osoba ima poremećaje u percepciji i analizi informacija, krše se prethodno formirane vještine. Govoreći o ulozi automobilskog prometa kao izvora zagađenja zraka, treba istaknuti njegove karakteristične osobine. Prvo, broj automobila u velikim gradovima brzo raste, a istovremeno bruto emisija štetnih proizvoda stalno raste. Drugo, za razliku od industrijskih izvora zagađenja, „vezanih“ za određena mjesta i koja se mogu izolirati od stambenih zgrada sanitarnim zaštitnim zonama, automobil je pokretni izvor zagađenja, čiji je negativni utjecaj što je moguće bliži stambenim područjima, mjestima za rekreaciju itd. . Treće, emisija iz automobila je gotovo na nivou čovjekove disanja, njegova disperzija u urbanim područjima je teška. I konačno, moderne mogućnosti još uvijek nisu u stanju osigurati željeni stupanj čistoće gradskog bazena.
U kontekstu emisija iz motornih vozila i industrijskih preduzeća u gradovima, grupa snažnih otrovnih supstanci posebno je opasna. Među njima su tvari koje sadrže cija-grupu, fosforna spoja, halogene, neke metalne spojeve (na primjer, derivati arsena), mineralne i organske kiseline (sumporna, dušična, fosforna itd.), Alkalije, amonijak, sumporna jedinjenja, fenoli, krezoli i njihove derivati. Njihovo skladištenje u skladištima stvara veliku opasnost za gradsko stanovništvo, jer je velik broj njih koncentriran.
Zagađenje atmosfere ne samo da ima direktan utjecaj na javno zdravlje, već i posredno kroz promjenu toplotnog režima. U mnogočemu, ovaj pokazatelj ovisi o transparentnosti atmosfere, koje je određeno stupnjem sadržaja prašine. U velikim gradovima poput Moskve, stepen prašine atmosfere može biti vrlo visok, što smanjuje priliv sunčeve radijacije. Kao rezultat prašnjavosti atmosfere, osvjetljenje u gradovima se smanjuje, mijenja se spektralni sastav dolazećeg sunčevog zračenja. Ako bi fizičkim ili hemijskim metodama uspjeli eliminirati čestice u zraku koje raspršuju sunčevu svjetlost, tada bi se insolacija u gradovima povećala za 15-20%. To se posebno odnosi na ultraljubičasti dio spektra. Gubici biološki aktivnih ultraljubičastih zraka mogu se povećati zbog neracionalnog planiranja četvrti, velike gustoće zgrada i nepravilne orijentacije na ulici.
Druga strana ovog problema je što se energija apsorbiranih zraka troši na direktno povećanje temperature zraka. Ostali faktori doprinose višim temperaturama zraka u gradovima. Na poljima kišnica ulazi u tlo, a u gradu se sliva u olujne kanale i, samim tim, ne odvodi toplinu kao rezultat isparavanja. Toplina stambenih zgrada, fabrika itd. Doprinosi povećanju temperature vazduha, a cjevovodi sistema grijanja emitiraju 15-20% topline koja kroz njih prolazi u okoliš. U vezi s tim, prosječna godišnja temperatura zraka u gradovima viša je nego u rijetko naseljenim područjima za oko 1,5 ° C.
Posebno treba spomenuti nepovoljne vjetrove režime u urbanim područjima. To je najizraženije u mnogim novim područjima sa slobodnim razvojem. Zbog neracionalnog planiranja četvrti, na pojedinim točkama primjećuju se lokalni padovi atmosferskog tlaka. Tako da u malim jazbinama između dvije velike kuće s određenim smjerovima vjetra, brzina njenih tokova može se značajno povećati. Prema zakonima aerodinamike dolazi do lokalnog pada pritiska, koji na unutrašnjoj strani četvrtine stječe pulsirajući karakter. Boravak u takvim područjima ljudi koji pate od kardiovaskularnih bolesti mogu negativno uticati na njihovo zdravlje.
Značajan i uglavnom specifičan problem gradova je korištenje vodenih resursa za vodoopskrbu domaćinstvima i industrijom. Kada se voda koristi za industrijsku i kućnu vodoopskrbu na gradskom području, nastaju značajne količine otpadnih voda obogaćene mineralnim i organskim tvarima, i u otopljenom i u suspenziji. Prema WHO, u mnogim gradovima ukupna količina otpadnih voda doseže 600 litara dnevno po stanovniku i nastavlja da raste. Kao rezultat toga, ukupni sadržaj otopljenih organskih supstanci u brojnim rijekama povećava se za 400% u odnosu na prirodnu pozadinu.
Zagađenje prirodnim vodama nastaje kao rezultat površinskog otjecanja iz urbanih područja. Takve vode (nastaju kao rezultat oborina i dolaska vode za navodnjavanje) sadrže veliku količinu organskih i mineralnih tvari. Zbog zagađenja zraka, oborine koje padaju na gradsku teritoriju su otopine soli, kiselina, organskih tvari pomiješanih s malim čvrstim česticama. Ukupna količina zagađivača koja ulazi u dovod vode zbog površinskog otjecanja iz urbaniziranog područja iznosi 8-15% volumena zagađivača vode u kućanstvu stvorene na istom mjestu. Postoje brojni podaci koji ukazuju na značajan sadržaj teških metala i naftnih derivata u olujnoj vodi, te je zapažena njihova snažna bakterijska kontaminacija.
Problem gradova, koji je direktno povezan sa ljudskom ekologijom, je zagađenje podzemnih voda. Ozbiljnost problema leži u činjenici da su podzemne vode jedan od glavnih izvora opskrbe vodom u kućanstvima, a prije svega zdravlje ljudi ovisi o njihovoj kvaliteti i stupnju zagađenja. Zagađenje podzemne vode nastaje zbog kućnih i industrijskih otpadnih voda, filtracije iz skladišta čvrstog otpada i ispuštanja vode, zbog gubitaka u kanalizacijskim sustavima i postrojenjima za pročišćavanje, zbog oluje, taline i navodnjavačkih voda, kao i u vanrednim situacijama a odnose se na proizvodnju, skladištenje i transport raznih vrsta hemijskih sirovina ili otpada.
Značajan problem u urbanim sredinama je problem otpada, njihovog uništavanja i odlaganja. Količina kućnog i industrijskog otpada se konstantno povećava, što predstavlja stvarnu prijetnju zagađenja okoliša, posebno zraka i prirodnih voda na odlagalištima. Ozbiljni problemi nastaju i u vezi s pročišćavanjem komunalnih otpadnih voda, jer uređaji za pročišćavanje reproduciraju ogromnu količinu koncentriranog mulja ili aktivnog mulja. Trenutno je najčešća metoda odvoza čvrstog otpada organizacija posebno određenih mjesta. Ti otpad može biti vrlo opasan za ljudsko zdravlje, oni su u više navrata služili kao izvor zaraznih bolesti, a u nekim slučajevima i epidemije. Glodari i njihovi paraziti se uzgajaju u smeću, kao i razne vrste muva. Posljednjih godina na gradskim odlagalištima žive jata divljih pasa koji mogu postati izvor raznih zaraznih bolesti.
Utvrđeno je da voda koja odlazi s odlagališta u pravilu kontaminira kemijski i bakterijski 10 puta više od komunalne kanalizacije, a zagađivači na mjestima akumulacije otpada prodiru u tlo do dubine od 2,5 m. Među njima se često nalazi živa i dr. čiji sadržaj može biti 50 puta veći nego u tlu gradskih područja bez odlagališta. Termički utjecaj odlagališta otpada na režim podzemnih voda također je primjetljiv jer porast temperature ispod i u blizini deponije dostiže značajne vrijednosti i iznosi prosječno 10 °. Odlagališta su značajan, ali ne i jedini izvor gradskog zagađenja tla. Izvori zagađenja tla u gradu uključuju industrijske emisije, građevinarstvo, cestovnu i drugu prašinu, podzemne vode, oborine, opalo lišće, snijeg (koji se u posljednje vrijeme ne izvozi u mnogim gradovima), a u nekim slučajevima i tla koja se koriste za ponovno zalijevanje parcele urbane teritorije.Sve to tvori geohemijsku specifičnost prirodnih sredina urbanih područja.
Trenutno, kao rezultat razvoja različitih vrsta energije, industrija općenito, fizički faktori elektromagnetske prirode zauzimaju jedno od vodećih mjesta u okolišu od ostalih faktora okoline. Stoga sada možemo u potpunosti govoriti o takozvanom elektromagnetskom „zagađenju“, a ovaj problem prelazi u kategoriju globalnih, za razliku od drugih faktora okoline, elektromagnetska polja, zbog upotrebe njihovih fizičkih svojstava u proizvodnji i u svakodnevnom životu, ne mogu biti zamijenjena bilo kojim drugim manje štetna.
Buka ozbiljno pogoršava životnu okolinu velikog grada. Buka je slučajna kombinacija zvukova - mehaničkih vibracija u frekvencijskom rasponu od 16 do 20.000 Hz, koje opaža ljudsko uho. U proizvodnim uvjetima uzrokovano je radom tehnološke opreme i vozila, na gradskim ulicama - prijevozom i uličnim gužvama. Promet, prije svega automobilski, čini veliku većinu (do 70 - 90%) zagađenja bukom. U Moskvi je transport glavni izvor buke. Više od tri miliona ljudi, ili 30% stanovništva Moskve, živi u područjima povećane buke koje stvara ovaj izvor. Posljednjih godina razina buke na glavnim gradskim magistralama porasla je za 5 dBA i iznosi 78 - 82 dBA. Širina zona zvučne nelagode u nekim slučajevima tijekom dana može doseći 700 - 900 m, ovisno o vrsti susjedne zgrade, a intenzitet izloženosti buci značajno prelazi prag osjetljivosti ljudi. Tijelo često na nesvjestan nivo reagira na buku, ali jednako tako i težina, takav učinak kod čovjeka izaziva objektivnu reakciju: povećana mentalna napetost, unutarnja napetost.
Značajan problem gradova je zagađenje zračenjem, koje nastaje kao rezultat rada termoelektrana i kotlovnica (oni emitiraju značajnu količinu radioaktivnih izotopa u atmosferu dimom), aktivnosti poduzeća i organizacija koje koriste radioaktivne tvari te globalni ispadanje radionuklida iz atmosfere. Zračenje prirodnih izvora nanosi se na antropogenu pozadinu zračenja. Ti izvori uključuju stijene koje dosežu dnevnu površinu sa velikim sadržajem prirodnih radioaktivnih elemenata, kao i materijale koji se koriste u građevinarstvu sa visokim sadržajem prirodnih radionuklida. Utvrđeno je da zidovi od ciglenih i betonskih kuća sadrže više prirodnih radionuklida od drvenih, tako da građani dobivaju veću dozu zračenja u svojim stanovima i radnim sobama od stanovnika sela.
Dakle, kao rezultat navedenih faktora, u gradovima se razvila izuzetno nepovoljna ekološka situacija koja negativno utječe na zdravlje stanovništva. Takve posljedice uključuju porast bolesti povezanih s urbanim načinom života (pojavom takozvanih bolesti civilizacije), raspad mehanizama prilagodbe, kao i specifično restrukturiranje metaboličkih procesa i stvaranje patoloških.
Reljefna promjena
Kao rezultat urbanizacije dolazi do značajnog pritiska na litosferu. To dovodi do promjene topografije, stvaranja krških praznina i poremećaja riječnih slivova. Osim toga, postoji dezertifikacija teritorija koje postaju neprikladne za život biljaka, životinja i ljudi.
p, blok citata 4,0,0,0,0,0 ->
Degradacija prirodnog pejzaža
Odvija se intenzivno uništavanje flore i faune, smanjuje se njihova raznolikost, nastaje neka vrsta "urbane" prirode. Broj prirodnih i rekreacijskih područja, zelenih površina se smanjuje.Negativni utjecaj dolazi od automobila koji preplavljuju gradske i prigradske autoceste.
p, blok citat 5,0,0,0,0 ->
p, blok citata 6,1,0,0,0 ->
Problemi sa vodosnabdijevanjem
Rijeke i jezera zagađeni su industrijskim i kućnim otpadnim vodama. Sve to dovodi do smanjenja vodnih područja, istrebljenja riječnih biljaka i životinja. Zagađeni su svi vodeni resursi planete: podzemne vode, intrakontinentalni hidraulički sistemi, Svjetski ocean u cjelini. Jedna od posljedica je i nedostatak vode za piće, uključujući smrt hiljada ljudi na planeti.
p, blok citati 7,0,0,0,0 ->
Zagađenje zraka
Ovo je jedan od prvih ekoloških problema koje je otkrilo čovječanstvo. Atmosfera je zagađena ispušnim automobilima, industrijskim emisijama. Sve to dovodi do prašine atmosfere, kiselih kiša. U budućnosti prljavi zrak postaje uzrok bolesti ljudi i životinja. Pošto se šume intenzivno sječu, na planeti se smanjuje broj biljaka koje procesuiraju ugljični dioksid.
p, blok citati 8,0,0,0,0 ->
p, blok citati 9,0,0,1,0 ->
Problem kućnog otpada
Smeće je još jedan izvor zagađenja tla, vode i zraka. Razni materijali se recikliraju duže vrijeme. Propadanje pojedinih elemenata zahtijeva 200-500 godina. U međuvremenu je u toku postupak prerade, oslobađaju se štetne tvari koje uzrokuju bolesti.
p, blok citati 10,0,0,0,0 ->
Postoje i drugi ekološki problemi gradova. Ništa manje važni su buka, radioaktivno zagađenje, prenaseljenost Zemlje, problemi funkcioniranja urbanih mreža. Ove bi se probleme trebalo rješavati na najvišem nivou, ali ljudi sami mogu poduzeti male korake. Na primjer, bacite smeće u urnu, štedite vodu, koristite posuđe za višekratnu upotrebu, posadite biljke.
p, blok-citati 11,0,0,0,0 -> p, blok-citati 12,0,0,0,1 ->
Zagađenje zraka iz motornih vozila i industrijskih emisija u velikom gradu. Analiza problema odlaganja i odlaganja kućnog otpada u velikom gradu. Razmatranje problema zagađenja od buke i pitke vode u velikom gradu.
Heading | Ekologija i očuvanje prirode |
Pogled | esej |
Jezik | Ruski |
Datum dodavanja | 26.04.2016 |
veličina fajla | 119.3 K |
Pošaljite svoje dobro djelo u bazi znanja je jednostavno. Koristite donji obrazac
Studenti, diplomirani studenti, mladi naučnici koji u svom radu i radu koriste bazu znanja biće vam vrlo zahvalni.
Objavljeno http://www.allbest.ru/
1. Grad i urbanizacija
2. Ekološki problemi velikih gradova
2.1 Zagađenje vazduha od emisije motornih vozila
2.2 Zagađenje zraka industrijskim emisijama
2.3 Problemi kućnog otpada
2.4 Zagađenje bukom
2.5 Problem pitke vode
3. Praktični dio
velike gradske emisije zagađenja
Neverovatna pojava - grad! Urbanisti za njega pripremaju projekat - master plan koji graditelji pretvaraju u stvarnost podižući zgrade i građevine, postavljajući puteve i ulice. Svi žele vidjeti grad onako kako je i zamišljeno. I odabire potpuno drugačiji tempo i smjer gradnje. Grad, ovo usputno dijete čovječanstva, ne ustručava se da se besselektivno bave našim projektima i željama.
Prekrasan, prije svega, grad koji živi u skladu s prirodom. Vješto je koristio značajke prirodnog krajolika, građevine i građevine u mjerilu odgovaraju visini brda i obala, širini rijeke. Ali, često se ispostavi da je za vrijeme izgradnje prirode istjerana iz grada, zemlja je zakrpljena u betonu, asfaltu, kamenu.
Tako se dogodilo da većina ljudi oko mene nastoji svoj život urediti u gradu, i to ne samo u malom, već u velikom gradu. Šta pokreće ove ljude? Šta ih privlači u specifičnom urbanom okruženju? Kreativna atmosfera, dovoljno mogućnosti za ličnu komunikaciju, povoljni uslovi za pojavu i testiranje novih ideja?
Stav prema velikim gradovima podjednako je oprečan koliko i oni. Sovjetski geograf Nikolaj Nikolajevič Baranski nazvao ih je svjetionicima, trikovima ekonomskog, kulturnog i političkog života zemlje.I engleski arhitekta i urbanista Frederick Gibberd napisao je da veliki grad rađa zlo, odvaja čovjeka od prirode. Ogromni intelektualni potencijal velikih gradova čini ih kreativnim laboratorijama planete u kojima se razvijaju rješenja gorućih problema društva. Iako su ti gradovi opterećeni manama, pa čak i porocima koji su kritikovani stoljećima, ipak igraju ulogu motora napretka.
Tema mog eseja je „Problemi velikih gradova“. Ova je tema vrlo relevantna, jer je grad (posebno veliki grad) model društva koje ga je stvorilo. I svi trendovi suvremenog društva odražavaju ne samo stvarnost današnjice, već i predviđaju probleme s kojima će se ovo društvo neminovno suočiti u budućnosti.
Stoga je svrha mog predavanja razmotriti neke od globalnih problema s kojima se ljudi suočavaju kada žive u velikim gradovima, a ja želim obratiti pažnju na nekoliko nedostataka „motora napretka“.
1. Grad i urbanizacija
Grad u našoj zemlji je naselje u kojem živi više od 12 tisuća ljudi, od kojih je 85% zaposleno u takvoj sferi nacionalne ekonomije kao što je industrija. Grad ima svoj jedinstveni karakter, koji se od centra mijenja do periferije države. Središnji dio teritorije Rusije karakteriziraju gradovi koji su nastali iz nekadašnjih tvorničkih sela - Ivanovo, Vladimir. Stari sjeverni gradovi smješteni su na obalama plovnih rijeka, često na mjestu gdje se ulivaju u jezero ili more - Novgorod, Astrahan. Gradske tvornice na Uralu su vrlo slikovite, čija velika većina objedinjuje zajedničku profesiju - Jekaterinburg, Nižni Tagil, Kamensk - Uralsk.
Moderni gradovi sada imaju drugačiju funkciju. Prvo mjesto, naravno, zauzima glavni grad - glavno središte ekonomskih odnosa, političkog i kulturnog života države, raskrsnica najvažnijih staza, znanstvena i tehnička laboratorija s vodećim znanstvenim institucijama. Aktivnost lučkog grada ostavlja svoj trag na čitav život grada. Povezuje se raznolikost nacionalnog sastava stanovništva i karakteristike industrije koja s jedne strane oplemenjuje proizvode prije utovara na brodove, a s druge strane prerađuje sirovine koje isporučuju brodovi. Ponekad su neobične karakteristike grada povezane s aktivnostima luke. Na primjer, u Priazovskom Berdansku ulice su popločene grčkim kamenom, koji je služio kao balast na brodovima koji su iz Grčke do Berdanska tražili žito. Gradovi - letovališta koja obiluju toplinom i svjetlošću uživaju veliku popularnost i zahvalnost u našoj zemlji. Zauzvrat, oni nose dodatno opterećenje - razvoj nauke (balneologija), prehrambene i suvenirske industrije i obrazovanje medicinskog osoblja. I sve je to okruženo prekrasnim pejzažima. Nije slučajno što je upravo grad Soči u našoj zemlji predstavljen na Olimpijskim igrama. Industrijski su najčešći gradovi u Rusiji. Tvornice - divovi, elektrane, rudarska i prerađivačka postrojenja formiraju svoj izgled. U tim gradovima određena industrija postavlja ton svemu: metalurgija, teško inženjerstvo, tekstilna industrija itd. Gradovi se drže odvojeno - naučnici koji se bave osnovnim naučnim istraživanjima i „zatvoreni“ gradovi koji rade na stvaranju modernog oružja.
Gradovi se razlikuju ne samo po funkcijama, nego i po broju stanovnika.
Od 20 do 50 hiljada ljudi su mali gradovi,
od 50 do 100 hiljada - prosečno,
od 100 do 250 hiljada su velike,
od 250 do 500 hiljada - velika,
od 500 do milion ljudi je najveći,
preko milion ljudi - gradovi - milioneri.
Što je više stanovnika u gradu, to je teža njegova životna aktivnost. Dokaz tome je razvoj saobraćajnog sistema u urbanim sredinama.Kretanje ljudi u gradu sa stanovništvom do 20 hiljada može se provesti pješice. U gradu s više od 20 tisuća stanovnika već postoji potreba za autobusom, preko 100 tisuća za autobus i tramvaj, u gradovima s populacijom većom od 500 tisuća stanovnika, osim nabrojanih oblika prijevoza, često se dodaje trolejbus, već je teško bez njih svjetlosne željeznice. U gradovima - milionerima bez metroa velike brzine, u vrijeme vršnih sati, javljaju se ozbiljni kvarovi u radu svih gradskog prevoza. Moderne autoceste u gradovima stvaraju ozbiljne probleme zaštite okoliša, o čemu će detaljnije biti govora u sljedećim dijelovima mog eseja.
Jedna od najvažnijih karakteristika modernog života, ne samo naše zemlje, već i cijelog svijeta, jeste brz rast gradova. Urbanizacija se podrazumijeva kao porast broja gradova, udjela građana u ukupnom stanovništvu, sve veća uloga gradova u svim aspektima društva i širenje urbanog stila života na selu.
Možete prosuđivati kako se nivo urbanizacije širom sveta promenio u drugoj polovini 20. veka prema tabeli (vidi tabelu br. 1)
U Rusiji postoji nekoliko faza urbanizacije:
Prva faza je od trenutka kada su se pojavili prvi gradovi pa sve do ukidanja kmetstva (1861). Prvi gradovi na teritoriji koju je zauzela Rusija pojavili su se prije više od 1000 godina, na obali Kavkaza na Crnom moru (grčki gradovi - tvrđave) i na obali Kaspijskog mora (Dagestan). Drevni ruski gradovi iz vremena hronike (Pskov, Novgorod) brojali su više od 1000 godina. Tipični slavenski gradovi u Rusiji tog doba su imanja knezova, oko kojih su nastajala zanatska i trgovačka naselja. Izvjestan preporod u procesu urbanizacije uveden je erom društveno-ekonomskih transformacija Petra I. Razvoj manufaktura ubrzao je formiranje gradova (Moskva, Sankt Peterburg).
Druga faza - 1861 - 1917. obilježilo ga je formiranje razvijenih robno-novčanih odnosa u zemlji, brzi razvoj industrije i prometa, snažno aktivirajući urbanizaciju. Do 1917. godine u gradovima je živjelo 17% stanovništva. Mreža urbanih naselja formirana je u slivu Oke i Volge. U rudarskim okrugima Urala, kao i duž Transsibirske železnice. Glavni izvori rasta gradskog stanovništva tokom ovog perioda bila su pretvaranje sela u gradove i premještanje mještana u grad.
Treća faza - 1917. - 1941. - godina industrijalizacije zemlje. Geografija urbanizacije gotovo je ponovila geografiju industrijalizacije, koja je pokrivala većinu naseljene teritorije Rusije. U tom su razdoblju poduzeti prvi veliki koraci za razvoj prirodnih resursa i za razvoj industrije u istočnim regijama, što je predodređivalo nadmašujući tempo njihove urbanizacije.
Četvrta faza - 1941. - 1945. - period Velikog domovinskog rata. Obilježio ga je značajan teritorijalni pomak ekonomskog potencijala i gradskog stanovništva na istoku. U ovo vrijeme gradsko stanovništvo u regiji Volge, Uralu i zapadnom Sibiru posebno raste. Istovremeno se smanjuje broj ljudi uništenih ratom u zapadnim, privremeno okupiranim područjima.
Peta faza je poslijeratno razdoblje od 1946. do danas. U to se vrijeme izrazito ubrzao rast gradskog stanovništva, a povećao se i njegov udio u ukupnom stanovništvu zemlje (1946-1995. Udio gradskog stanovništva povećao se sa 47% na 73%). Geografija urbanizacije se širila zbog razvoja istočnih i sjevernih teritorija. Istovremeno, u procesu urbanizacije, došlo je do brojnih kvalitativnih promjena:
1. Koncentracija stanovništva u velikim i najvećim gradovima se povećala,
2. Urbane aglomeracije su se brzo razvijale
3. Formirani sistemi preseljenja,
4.Uloga velikih, posebno najvećih gradova u svim sferama društveno-ekonomskog života društva povećana je,
5. Urbani stil života proširio se i selom.
Možete posmatrati kako se nivo urbanizacije u Rusiji menjao prema rasporedu koji sam sagradila koristeći podatke iz članka Liba Karachurina „Urbanizacija na ruskom“ (magazin „Domaće beleške“). To pokazuje da je vrhunac rasta urbanizacije dogodio 1917-1995. Do danas je rast grada stao na 75%.
2. Ekološki problemi velikih gradova
2.1 Zagađenje vazduha industrijskim emisijama
Veliki gradovi imaju mnogo problema: socijalni, demografski. Problemi izgradnje stambenih kuća, puteva, razvoja infrastrukture. Želio bih se detaljnije zaustaviti na pitanjima zaštite okoliša koja uzrokuju okolišu i zdravlju ljudi najviše štete.
Jedan od glavnih problema je zagađenje zraka iz automobila. Automobil je simbol 20. vijeka. U Rusiji je takođe masivan proces motorizacije. Ispunjavali su ulice, stvarali divovske gužve u prometu, palili skupo gorivo i najvažnije otrovali zrak svojim ispušnim plinovima. Automobili „sagorijevaju“ puno više goriva od svih termoelektrana u zemlji. Automobilski ispuh mješavina je oko 200 tvari.
Prema stručnjacima, godišnja ukupna emisija automobila u Rusiji iznosi 400 miliona tona, uključujući:
- 27 miliona tona ugljen monoksid
- 2,5 miliona tona ugljovodonici
- 9 miliona tona azotni oksidi
- 200-230 miliona tona ugljen-dioksid.
Najznačajniji faktori negativnog utjecaja cestovnog prometa na ljude i okoliš su sljedeći:
1. Zagađivanje zraka
2. zagađenje okoline,
4. Proizvodnja topline (rasipanje energije).
Transport nije ekološki neutralan, ali načini prevoza imaju različite stupnjeve utjecaja na okoliš. Emisije iz prometa - uglavnom emisije sa puteva - predstavljaju vrlo visok udio u svim emisijama: više od 90% svih emisija olova, više od 50% emisije NO2 i više od 30% svih isparljivih organskih spojeva. Transport emituje 22% svih emisija CO2.
Ugljikov monoksid i dušikovi oksidi, tako intenzivno emitirani na prvi pogled bezaznim plavkastim maglom automobilskog prigušivača, jedan su od glavnih uzroka glavobolje, umora, nemotivirane iritacije i niske radne sposobnosti. Sumporni plin može utjecati na genetski aparat, pridonoseći neplodnosti i urođenim malformacijama, a svi zajedno ti faktori dovode do stresa, živčanih manifestacija, želje za samoćom, ravnodušnosti prema najbližim ljudima. U velikim gradovima češći su i krvožilni i respiratorni oboljenja, srčani udari, hipertenzija i neoplazme. Prema riječima stručnjaka, „doprinos“ drumskog transporta u atmosferu iznosi i do 90% za ugljični monoksid i 70% za dušični oksid. Automobil također dodaje teške metale i druge štetne tvari u zemlju i zrak.
Glavni izvori zagađenja zraka u automobilu su ispušni plinovi iz ICE-a. Motor s unutrašnjim sagorijevanjem je toplinski motor u kojem se kemijska energija goriva pretvara u mehanički rad.
Glavno zagađenje zraka u atmosferi u Ruskoj Federaciji trenutno su motorna vozila koja koriste olovni benzin: prema različitim procjenama, od 70 do 87% ukupne emisije olova. Kada se izgori jedna tona olovnog benzina, otprilike 0,5 ... 0,85 kg olovnih oksida se oslobađa u atmosferu. Prema preliminarnim podacima, problem onečišćenja okoliša olovom iz motornih vozila postaje značajan u gradovima sa preko 100.000 stanovnika i za lokalne dionice uz autoceste sa gustim prometom.Radikalna metoda borbe protiv zagađenja okoline olovom iz emisija motornih vozila je odbacivanje upotrebe olovnih benzina. Prema 1995. god 9 od 25 ruskih rafinerija nafte prešlo je na proizvodnju bezolovnih benzina. U 1997. godini udio bezolovnog benzina u ukupnoj proizvodnji iznosio je 68%. Međutim, zbog financijskih i organizacijskih poteškoća, odgađa se potpuno odbacivanje proizvodnje olovnog benzina u zemlji. Od 2003. godine u Rusiji je zabranjena proizvodnja i prodaja olovnog benzina.
Aldehidi - nastaju kada se gorivo gori na niskim temperaturama ili je mješavina veoma loša, a također i zbog oksidacije tankog sloja ulja u stijenci cilindra.
Kada sagorijevate gorivo pri visokim temperaturama, ovi aldehidi nestaju.
Zagađenje zraka prolazi kroz tri kanala: 1) ispušni plinovi koji se ispuštaju u ispušnu cijev (65%), 2) plinovi radilice (20%), 3) ugljikovodici nastali isparavanjem goriva iz spremnika, karburatora i cjevovoda (15%) (vidi Dodatak )
Svako vozilo emitira oko 200 različitih komponenti u atmosferu izduvnih gasova. Najveća grupa spojeva su ugljikovodici. Učinak pada koncentracija atmosferskog zagađenja, odnosno približavanje normalnom stanju, povezan je ne samo s razrjeđivanjem ispušnih plinova zrakom, nego i sa sposobnošću samočišćenja atmosfere. Samočišćenje se temelji na različitim fizičkim, fizičko-hemijskim i hemijskim procesima. Taloženje teških suspendiranih čestica (sedimentacija) brzo oslobađa atmosferu samo grubih čestica. Procesi neutralizacije i vezivanja gasova u atmosferi su mnogo sporiji. Značajnu ulogu igra zelena vegetacija jer postoji intenzivna razmjena plinova između biljaka. Tečaj plina između biljnog svijeta 25-30 puta je veći od stope razmjene plina između čovjeka i okoliša po jedinici mase aktivno djelujućih organa. Količina padavina ima snažan utjecaj na proces oporavka.
Oborine rastvaraju plinove, soli, upijaju i talože zemaljske čestice prašine.
Automobilske emisije se prema određenim zakonima raspoređuju i transformišu u atmosferu.
Dakle, čvrste čestice veće od 0,1 mm talože se na podložnim površinama, uglavnom zbog djelovanja gravitacijskih sila.
Stupanj zagađenosti zraka emisijama iz objekata ATC-a ovisi o prijevozu razmatranih onečišćujućih tvari na značajnim daljinama, njihovoj razini kemijske aktivnosti i meteorološkim uvjetima distribucije.
Osim meteoroloških čimbenika samočišćenja atmosfere, neke komponente štetnih emisija iz cestovnog prometa uključene su u procese interakcije sa komponentama zračnog okoliša, što rezultira pojavom novih štetnih tvari (sekundarnih atmosferskih zagađivača). Zagađivači stupaju u fizičke, hemijske i fotohemijske interakcije sa komponentama atmosferskog zraka.
Raznolikost ispušnih proizvoda automobilskih motora može se svrstati u grupe slične po tijelu ili kemijskoj strukturi i svojstvima:
1) netoksične materije: azot, kiseonik, vodonik, vodena para i ugljen dioksid, čiji sadržaj u atmosferi u normalnim uslovima ne dostigne nivo štetan za ljude,
2) ugljični monoksid, čije je prisustvo karakteristično za motore sa ispušnim benzinima,
3) dušikovi oksidi koji se, boraveći u atmosferi, kombiniraju sa kisikom,
4) ugljovodonici (alkain, alkeni, alkadien, cikloni, aromatska jedinjenja),
7) olovna jedinjenja,
8) serijski anhidrid.
Osjetljivost stanovništva na učinke zagađenja zraka ovisi o velikom broju faktora, uključujući dob, spol, opće zdravstveno stanje, prehranu, temperaturu i vlagu itd.Starije osobe, djeca, pacijenti, pušači koji pate od hroničnog bronhitisa, koronarne insuficijencije, astme su ranjiviji.
Opća šema reakcije tijela na učinke zagađivača iz OS-a prema Svjetskoj zdravstvenoj organizaciji (WHO) ima sljedeći oblik.
Problem sastava atmosferskog zraka i njegovog zagađenja emisijama iz vozila postaje sve relevantniji. To se može pratiti na primeru Moskve. Godine 1982. doprinos vozila ukupnom zagađenju zraka iznosio je 69%, 1990. -74,6%, i na kraju, 1993. -79,6%.
Zagađenje zraka sigurno zauzima prvo mjesto, jer je zrak proizvod stalne potrošnje tijela.
Ljudski respiratorni sistem ima brojne mehanizme koji pomažu u zaštiti tijela od izlaganja zagađivačima zraka. Vlasi iz nosa filtriraju velike čestice. Ljepljiva sluznica u gornjim dišnim putevima bilježi sitne čestice i rastvara neke plinske zagađivače. Mehanizam nenamjenskog kihanja i kašljanja uklanja zagađeni zrak i sluz tijekom iritacije dišnog sustava.
Tanke čestice predstavljaju najveću opasnost za ljudsko zdravlje jer mogu kroz prirodnu zaštitnu membranu proći u pluća. Udisanje ozona izaziva kašalj, nedostatak daha, oštećuje plućno tkivo i slabi imunološki sistem.
Učinci zagađenja zraka na javno zdravlje su sljedeći.
Suspendirane čestice - čestice prašine u rasponu od 0,01 do 100 mikrona klasificiraju se kako slijedi:
Precipitira se više od 100 mikrona, manje od 5 mikrona se taloži.
Čestice prvog tipa su bezopasne, jer se brzo talože ili na površini zemlje ili u gornjim disajnim putevima. Čestice drugog tipa padaju duboko u pluća. Utvrđeno je prisustvo spojeva ugljika, ugljikovodika, paradina, aromatičnih tvari, arsena, žive i sl. U plućima zbog prodora prašine, kao i veza s učestalošću karcinoma, kroničnih bolesti dišnog sustava, astme, bronhitisa, emfizema. Nagli porast učestalosti hroničnog bronhitisa počinje koncentracijom od 150-200 mct / m 3. Kada čađ dođe u dišne puteve, nastaju hronične bolesti (veličine čestica 0,5 ... 2 mikrona), vidljivost se pogoršava, a čađa apsorbira kancerogene jake tvari (benzapiren) na svojoj površini, što je opasno za ljudsko tijelo. Količina čađe u ispušnim plinovima iznosi 0,8 g / m 3
Anhidrid sumpora. Štetno djeluje na sluznicu gornjih disajnih puteva, uzrokujući bronhijalnu opstrukciju. Počevši od 500 mct / m 3 kod pacijenata sa bronhitisom, zapažaju se komplikacije, 200 mct / m 3 uzrokuje porast napadaja u astmatičara.
Dušikovi oksidi. Dušični dioksid i fitohemijski derivati nusproizvodi su petrohemijske industrije i operativnih procesa dizel motora. Utječu na pluća i organe vida. Počevši od 150 mkt / m 3, produljena izloženost uzrokuje respiratornu disfunkciju. Dušikovi oksidi iritiraju sluznicu očiju i nosa, uništavaju pluća. U respiratornom traktu dušikovi oksidi reagiraju s vlagom na ovom području. Dušikov oksid doprinosi uništavanju ozonskog omotača.
Ozon Povećavanje koncentracije dušikovih oksida i ugljikovodika pod utjecajem sunčevog zračenja stvara fotokemijski smog. Pozadinska koncentracija ozona u prirodi je 20 - 40 mkt / m 3. Na 200 mct / m 3 primjećuje se primjetni negativni utjecaj na ljudsko tijelo.
Ugljen monoksid. Pri sagorijevanju goriva u nedostatku zraka stvara se CO tijekom rada automobilskih motora. Kombinujući se s hemoglobinom iz udisanog vazduha, on ulazi u krv, sprečavajući zasićenost krvi kiseonikom, a samim tim tkiva, mišiće i mozak.CO uzrokuje kršenje živčanog sustava, glavobolju, gubitak težine, povraćanje.
Dispanzorska istraživanja Instituta za ljudsku ekologiju i zdravlje okoliša po A.N. Sysina je pokazao da dugotrajno udisanje zraka koji sadrži ugljični monoksid u koncentracijama 3-6 MPC i dušičnog dioksida 2-3 MPC uzrokuje brojne reakcije u djetetovom tijelu.
Utvrđeno je produženje latentnog perioda vidno - motoričke reakcije, hroničnog tonzila, hroničnog rinitisa, hipertenzije krajnika, smanjenog kapaciteta pluća.
Glavni predstavnici aldehida koji ulaze u atmosferu s automobilom su formaldehid i akrolein. Formaldehid ima nadražujuće dejstvo na nervni sistem. Utječe na unutarnje organe i inaktivira enzime, poremećuje metaboličke procese u stanici potiskujući citoplazmatsku i nuklearnu sintezu.
Ugljikovodici imaju neugodne mirise, iritiraju oči, nos i vrlo su štetni za floru i faunu.
Olovni oksidi akumuliraju se u ljudskom tijelu, ulazeći u njega putem životinjske i biljne hrane. Olovo i njegovi spojevi pripadaju klasi visoko toksičnih tvari koje mogu nanijeti značajnu štetu ljudskom zdravlju. Olovo utiče na nervni sistem, što dovodi do smanjenja inteligencije, a takođe izaziva promjene u fizičkoj aktivnosti, koordinaciji, sluhu, utječe na kardiovaskularni sistem, što dovodi do srčanih bolesti.
2.2 Zagađenje zraka industrijskim emisijama
Prije nekoliko milijuna godina, dim i zagađivači ušli su u atmosferu kao rezultat erupcija vulkana. U isto vrijeme, sama biosfera se suočila sa tako velikim zagađenjem. Čak i kada je osoba naučila paliti vatru, ta krhka školjka je dugo vremena održavala kvalitetu zraka. To je trajalo sve do ere industrijske revolucije.
Najveći gradovi bilo koje zemlje po pravilu su veliki industrijski centri u kojima je koncentrirano na desetine i stotine industrijskih poduzeća raznih industrija. Poduzeća hemijske, metalurške i druge industrije emitiraju prašinu, sumpor dioksid i druge štetne plinove koji se tokom različitih tehnoloških procesa ispuštaju u atmosferu.
Crna metalurgija. Procesi topljenja lijevanog željeza i njegova prerada u čelik praćeni su emisijom raznih plinova u atmosferu. Zagađenje zraka prašinom tijekom koksanja uglja povezano je s pripremom punjenja i ubacivanjem u koksne peći, istovarom koksa u aparatima za gašenje i mokrenim gašenjem koksa. Vlažno gašenje koksa praćeno je i ispuštanjem u atmosferu supstanci koje čine korištenu vodu.
Obojena metalurgija. Pri proizvodnji metala aluminija elektrolizom s ispušnim plinovima iz elektroliznih kupelji u atmosferu se ispušta značajna količina plinovitih i praškastih fluoridnih spojeva.
Emisije u vazduh iz naftnih i petrohemijskih preduzeća sadrže veliku količinu ugljovodonika, hidrogen sulfida i gasova koji smrde. Emisija štetnih tvari u atmosferu u rafinerijama nafte događa se uglavnom zbog nedovoljnog zatvaranja opreme.
Proizvodnja cementa i građevinskih materijala može biti izvor zagađenja zraka raznim prašinama. Glavni tehnološki procesi ovih industrija su procesi mljevenja i toplinska obrada naboja, poluproizvoda i proizvoda u protocima vrućih plinova, što je povezano s emisijom prašine u atmosferski zrak.
Hemijska industrija uključuje veliku grupu preduzeća. Sastav njihovih industrijskih emisija vrlo je raznolik. Glavne emisije preduzeća hemijske industrije su ugljični monoksid, dušikovi oksidi, sumpor dioksid, amonijak, prašina neorganske proizvodnje, organske tvari, sumporovodik, ugljikov sulfid, kloridna i fluoridna jedinjenja.Od svih vrsta hemijske proizvodnje najveće zagađenje dolazi od onih na kojima se proizvode ili koriste boje i lakovi. To je zbog činjenice da se lakovi i boje često izrađuju na bazi alkida i drugih polimernih materijala, kao i nitrovarnih boja, obično sadrže veliki postotak otapala. Emisija antropogenih organskih supstanci u industrijama povezanim sa upotrebom lakova i boja je 350 hiljada tona godišnje, ostatak hemijske industrije u celini emitira 170 hiljada tona godišnje.
Sredinom 20. stoljeća veliki su se gradovi našli u uvjetima intenzivnog zagađenja zraka. Prirodna cirkulacija često se nije mogla nositi s pročišćavanjem atmosfere i, kao rezultat, povećala se učestalost stanovništva s akutnim respiratornim bolestima (poput astme, emfizema).
Zagađenje zraka prijeti ne samo ljudskom zdravlju, već uzrokuje i veliku štetu prirodnim ekosustavima, poput šuma. Takozvana kisela kiša, uzrokovana uglavnom sumpor-dioksidom i dušikovim oksidima, utječe na velike površine tajgičke šume. Samo u Rusiji ukupna površina zahvaćena industrijskim emisijama dosegla je milion hektara. Zelene površine u industrijskim gradovima posebno su pogođene.
Zagađenje zraka nanosi veliku štetu gospodarstvu. Otrovne tvari u zraku otrovaju stoku, uklanjaju boju na zidovima kuća i karoserija automobila.
Šta je izlaz? On je. Potrebno je tražiti takve načine razvoja industrije i postizanje čiste atmosfere koja se ne bi međusobno isključivala i ne bi uzrokovala povećanje troškova uređaja za pročišćavanje. Jedan od takvih načina je prelazak na bitno novu tehnologiju proizvodnje, na integrirano korištenje sirovina. Postrojenja i tvornice zasnovane na tehnologiji bez otpada industriju su budućnosti. Na plinskom polju Orenburg počele su se proizvoditi povezane proizvode - stotine hiljada tona sumpora. U kemijskoj tvornici Kirovokansky nazvanoj po Mesaru zaustavljeno je ispuštanje žive žive u atmosferu. Oni se ponovo uvode u tehnološki ciklus kao jeftine sirovine za proizvodnju amonijaka i uree. Zajedno s njima, štetna tvar - ugljični dioksid, koji čini 60% svih biljnih emisija, više ne ulazi u zračni bazen. Poduzeća od složenog korištenja sirovina društvu daju ogromne koristi: naglo povećavaju efikasnost kapitalnih ulaganja, a troškovi izgradnje skupih uređaja za pročišćavanje jednako se dramatično smanjuju. Zapravo, kompletna prerada sirovina u jednom poduzeću uvijek je jeftinija od dobivanja istih proizvoda u različitim. Tehnologija bez otpada uklanja rizik od zagađenja zraka.
Visoki dimnjaci tipični su atribut slike modernog industrijskog centra. Dimnjak ima dvije svrhe: prva je stvaranje propuha i time prisiljavanje zraka - nezamjenjivog sudionika u procesu izgaranja - za ulazak u peć u pravoj količini i pravom brzinom, a druga - za uklanjanje produkata izgaranja - štetnih plinova i čvrstih čestica u dimu - u gornje slojeve atmosfera. Zbog kontinuiranog, turbulentnog pokreta, štetni plinovi i čvrste čestice odvode se daleko od izvora svoje pojave i rasipaju se. Cevi visine 180, 250 i 320 metara trenutno se grade kako bi raspršile sumpor dioksid sadržan u dimnim gasovima termoelektrana. Dimnjak visok 100 metara razbacuje najmanje štetnih materija u krug s polumjerom od 20 km do koncentracije bezopasne za ljude. Cev visine 250 m povećava radijus disperzije do 75 km. U neposrednom okruženju cijevi stvara se takozvana zona sjena u koju nikakve štetne tvari uopće ne ulaze.
2.3 Problemi kućnog otpada
Prije ere aglomeracije, gospodarenje otpadom bilo je omogućeno apsorpcijskom sposobnošću okoliša: zemlje i vode.Seljaci su, šaljući svoje proizvode s njiva odmah do stola, raspoređujući ih za obradu, transport, pakiranje, reklamu i distributivnu mrežu, donijeli malo otpada. Koštice povrća hranjene su kućnim ljubimcima ili korištene kao gnojivo. Putovanja u gradove dovela su do potpuno drugačije strukture potrošača. Oni su počeli da razmenjuju proizvode, što znači pakovanje.
Trenutno stanovnici naše zemlje svakodnevno izbacuju hiljade tona raznog smeća: staklene posude, otpadni papir, plastični i prehrambeni otpad. Ova smjesa sadrži veliku količinu opasnog otpada: živa iz baterija, fosfor - karbonati iz fluorescentnih svjetiljki i toksične kemikalije iz kućanskih otapala, boje. Danas Moskva sama emitira 10 miliona tona industrijskog otpada, milion po stanovniku.
Postoje različiti načini odlaganja otpada. Ovo je dodjela zemljišta za odlagališta, ali plin metan nastao propadanjem otpada predstavlja ozbiljnu prijetnju stanovnicima koji žive u blizini ovog objekta, jer mogla samo eksplodirati. Ovo je deponija, onda predstavlja veliku opasnost za podzemne i podzemne vode. Ovo je spaljivanje otpada, ali mnogi gradovi koji koriste spalionice napustili su ovu metodu zbog pogoršanja kvalitete zraka.
Najperspektivniji način je recikliranje otpada. Ovdje se koriste sljedeća područja obrade: organska masa troši se na proizvodnju gnojiva, tekstilne kaše i papirnog otpada - primanje novog papira, otpadaka šalje se na ponovno taljenje. Glavni problem tada ostaje razvrstavanje smeća. Iako je u Njemačkoj u ovaj proces uključeno cijelo stanovništvo zemlje. Kako? Vrlo je jednostavno: svaka obitelj svoj kućni otpad skuplja u različite posude, ovisno o sastavu i ne odlaže sve u jednu hrpu: staklo - staklo, otpadni papir - otpadni papir.
Danas se u Rusiji reciklira oko 60% otpada, a ostatak se odlaže na deponiju. Nakon ispunjavanja teritorije određenog za smeće, odlagalište se prekriva slojem zemlje najmanje tri metra. No uprkos tome, cijelo područje odlagališta opasno je za zdravlje ljudi i životinja. Podzemne vode na velikim površinama kontaminirane su otrovnim tvarima i patogenim mikrobima. Već nekoliko decenija ništa se ne može izgraditi i baviti poljoprivredom na ovim teritorijama.
Ali građevinske krhotine mogu se koristiti za stvaranje umjetnih brda. Prekriveni su slojem zemlje, siju travu i stvaraju sportske sadržaje: skijaške i sanjkarske staze. Služe i za letove na zmajevima. Takvo iskustvo već postoji u našoj zemlji.
U Rusiji je udeo gradskog stanovništva 73%, što je nešto niže od nivoa evropskih zemalja. No, uprkos tome, koncentracija kućnog otpada u velikim gradovima Rusije sada se dramatično povećala, posebno u gradovima sa 500 hiljada stanovnika i više. Količina otpada se povećava, a teritorijalne mogućnosti za njihovo odlaganje i recikliranje se smanjuju. Za isporuku otpada od mjesta nastanka do odlagališta potrebno je sve više vremena i novca. U Rusiji je potrebno unaprijediti organizaciju procesa odvoza gradskog otpada.
Sada se otpad jednostavno sakuplja za odlagališta otpada, a to dovodi do otuđenja slobodnih teritorija u prigradskim područjima i ograničava upotrebu urbanih područja za izgradnju stambenih zgrada. Također, zajedničko zakopanje različitih vrsta otpada može dovesti do stvaranja opasnih spojeva.
Prvo postrojenje za reciklažu otpada u Rusiji izgrađeno je 1972. godine, na Uralu se još razmišljaju projekti za izgradnju takvih postrojenja u Jekaterinburgu, Nižnjem Tigilu i Pervouralsku.Postoji još jedan način uklanjanja kućnog otpada stvaranjem posebnih sojeva bakterija i gljivica koji mogu uništiti organska jedinjenja i polimere.
2.4 Zagađenje bukom
U drevnoj Kini, izvedenu muzikom (o toj činjenici svjedoči historija). Za to su korišteni oštri muzički zvuci koji su izazvali bolnu reakciju. I to ne iznenađuje, jer je evolucija stvorila čovjeka u tišini koju su ponekad razbijali gromovi, grmljavina zemljotresa i tutnjava mora. Ali prirodni zvukovi glasova Prirode postaju sve rijetki, potpuno nestaju ili ih utapljaju industrijski, transportni i drugi zvukovi.
Nivo buke mjeri se u jedinicama koje izražavaju stupanj zvučnog tlaka - decibela. Razina buke od 20 do 30 decibela praktično je bezopasna. U prosjeku se za jedan grad 55 dana decibela smatra normalnom bukom, ali u velikim gradovima taj nivo je mnogo viši. Buka uličnog prometa iznosi 80-100 decibela, a buka mlaznog aviona za vrijeme polijetanja 140. Razina industrijske buke također je vrlo visoka. U mnogim poslovima i bučnoj industriji dostiže 90 - 110 decibela. Nije mnogo mirnije u našem domu, gdje postoje novi izvori buke - takozvani kućanski aparati.
Buka koja se prenosi ne zrakom već građevinskim strukturama naziva se vibracijom. Izvori vibracija su podzemne željeznice, željeznice i autoceste. Da bi ih spriječili, grade se stambene zgrade u gradu na udaljenosti od 50 metara od tramvajskih i drugih prometnih linija.
Prema podacima Svjetske zdravstvene organizacije iz 1996. godine, prvo mjesto u svijetu među profesionalnim bolestima zauzelo je gubitak sluha! Dugotrajna buka štetno djeluje na organ sluha, smanjujući osjetljivost na zvuk. Dovodi do poremećaja u radu srca, jetre i do iscrpljivanja i preopterećenja nervnih ćelija. Oslabljene ćelije nervnog sistema ne mogu jasno koordinirati rad različitih telesnih sistema. Otuda postoje kršenja njihovih aktivnosti.
Moram napomenuti da je učinak zvuka na živi organizam već prilično proučen. Dakle, poznato je da je uz pomoć zvučnog ritma moguće smanjiti i ubrzati rad srca psa, obnoviti ritam pokreta proteina u svom kolu. Budilica postavljena u akvarijumu i otkucava brže nego što ribe mogu disati dovela je do njihove smrti.
Trenutno naučnici u mnogim zemljama svijeta provode različita istraživanja kako bi utvrdili utjecaj buke na zdravlje ljudi. Njihova istraživanja pokazala su da buka nanosi značajnu štetu ljudskom zdravlju, ali apsolutna tišina ga plaši i deprimira. Dakle, zaposlenici jednog dizajnerskog biroa, koji je imao odličnu izolaciju, već nedelju dana kasnije počeli su se žaliti da ne mogu raditi u uvjetima opresivne tišine. Bili su nervozni, izgubili su sposobnost za rad. Suprotno tome, naučnici su otkrili da zvukovi određene snage potiču proces razmišljanja, posebno proces brojanja.
Svi različito doživljavaju buku. Mnogo toga ovisi o dobi, temperamentu, zdravlju, uvjetima okoliša. A uslovi, kao što znate, u velikom gradu nisu dovoljni za normalan ljudski život. Stoga se za suzbijanje buke u velikim gradovima koristi skup različitih mjera. Glasni zvučni zvukovi automobila su zabranjeni, grade se moderna velika poduzeća u udaljenom dijelu stambenog kompleksa, uz autoceste se sadi veliki broj stabala koja su poznata po svom moćnom efektu apsorbiranja zvuka.
2.5 Problem pitke vode
Obezbjeđivanje čiste vode za piće urbanim stanovnicima, opskrba vodom industrijskim i komunalnim preduzećima su jedan od glavnih okolišnih problema urbanih područja. Optimizacija vodoopskrbe uključuje rješavanje čitavog niza problema: uz zadovoljenje potreba pitke vode, osigurati povoljan sanitarno-higijenski uvjet najboljih uvjeta za razne vrste rekreacije za ljude.
U velikim se gradovima voda obično opskrbljuje preko površinskih voda rijeka, jezera i akumulacija. Ali za to je potrebno izgraditi složene hidraulične konstrukcije: kanale, brave, postrojenja za obradu.Što je grad veći, to je veće hidraulične konstrukcije potrebno iznutra i izvana. Dakle, u mnogim gradovima potrebno je izgraditi posebne kanale kroz koje se voda iz udaljenih rijeka uliva u grad.
Za izgradnju novih tvornica i tvornica, stambenih četvrti bilo je potrebno mnogo vode, a izvori opskrbe vodom i neposredna okolina već su nedostajali. Na primjer, mala rijeka Moskva više nije mogla riješiti problem vode za piće u glavnom gradu naše zemlje. Zbog toga sam za daljnji razvoj grada morao naći nove izvore opskrbe vodom. Volga je postala takav izvor. Nedaleko od grada Tvere, rijeke su bile blokirane branom, iznad koje je akumulacija Ivankovo. Odavde vode Volge kroz kanal dug 128 kilometara idu do Moskve.
Kanal Moskva - Volga je složena hidraulična konstrukcija. Između doline rijeke Volge i Moskve, kanal prelazi greben Klinsko-Dmitrov. Voda se u njega iz Volge dovodi pomoću električnih pumpi do visine od 38 metara. Ovdje postoji sustav akumulacija koje nastaju vode Volge i lokalne izvorske rijeke i potoci. S brda se voda neovisno ispušta u rijeku Moskvu. Istovremeno, voda okreće lopatice turbina elektrane, što djelomično nadoknađuje troškove energije vode koja se koristi za podizanje vode iz Volge.
U 60-im godinama su izgrađene akumulacije u gornjoj rijeci Volga, ali grad raste i sve više je potrebna čista voda. Stoga je 1974. godine počeo s radom vodovodni sustav Vazuz, kojim se vodom dovodi u grad iz akumulacije na rijeci Vazuz (desna pritoka Volge), koja je udaljena 350 kilometara od glavnog grada.
Rješenje svih problema vodosnabdijevanja u Moskvi popraćeno je značajnim promjenama u prirodnim krajolicima grada i njegovoj okolini. Ovdje su stvorena mnoga jezera i akumulacije. Njihove bistre vode, plaže, obalne šume i livade formiraju se u totalno divnim mjestima za odmor. Postoje brojni moteli, kuće za odmor i pansioni. Sva akumulacija razvija stotine vrsta vodopada. Vode Volge i Vazuzija učinile su vode reke Moskve, Klyazme i njihovih pritoka puno protočnim. Pretvorili su se u sistem jezera-reke, počeli da imaju ujednačen protok. Zaustavili su razorne poplave. Zahvaljujući stvaranju akumulacijskog sistema, Moskovska regija postala je jezero.
Ako se problem pružanja vode stanovništvu velikog grada može riješiti stvaranjem rezervoara, kako onda riješiti problem snabdijevanja čistom pitkom vodom ovog grada?
Ljudske aktivnosti uvelike mijenjaju prirodu zemljine površine, posebno u gradu. To su asfaltne površine, putevi, industrijske zone, deponije. Površinski odljev s takvih teritorija karakterizira ekstremno zagađenje. Za razliku od podzemne vode - koja ipak prolazi kroz prirodne filtere - ona uključuje sve vrste materijala koji zagađuju zemlju: tlo erodirano tokom procesa erozije, hranjive tvari uključene u gnojiva, životinjske izmet, pesticide koji se koriste u poljoprivredi, čađu, prašinu i otrovne tvari iz atmosferskih emisija industrije i transporta, ostataka ulja i goriva i maziva, kućnog otpada, biljnog otpada itd.
Jedna od vrsta zagađenja vode je „termičko“ zagađenje. Elektrane, industrijska preduzeća često bacaju grijanu vodu u rezervoar. To dovodi do povećanja temperature vode u njoj. S porastom temperature u rezervoaru smanjuje se količina kisika, povećava se toksičnost nečistoća koje onečišćuju vodu i narušava se biološka ravnoteža. U kontaminiranoj vodi s visokim sadržajem temperature patogeni i virusi počinju se brzo razmnožavati. Jednom kada u pitkoj vodi mogu izazvati epidemije različitih bolesti.
Gradovi su snažni izvori zagađenja vode.U velikim gradovima po glavi stanovnika (uzimajući u obzir zagađene površinske otpadne vode), oko 1 m 3 zagađenih otpadnih voda svakodnevno se ispušta u vodena tijela. Stoga gradovima trebaju snažna postrojenja za obradu. Važno je napomenuti da postrojenja za pročišćavanje vode u vodoopskrbnim sustavima nisu u stanju pročišćavati pitku vodu iz otopina ovih tvari, stoga ih pitka voda može sadržavati u visokim koncentracijama i štetno bi utjecala na zdravlje ljudi.
Sredinom prošlog stoljeća započeo je razvoj metoda pročišćavanja otpadnih voda i sustavna izgradnja kanalizacijskih mreža u gradovima.
Prvo su stvorena postrojenja za mehaničko čišćenje. Suština ovog tretmana sastojala se u taloženju čvrstih čestica u otpadnoj vodi na dno, pri prodiranju kroz pjeskovito tlo otpadna voda je filtrirana i pročišćena. I tek nakon otkrića Biološkog (živog) mulja 1914. godine, postalo je moguće razviti moderne tehnologije obrade otpadnih voda, uključujući povratak (recikliranje) biološkog mulja u novi dio otpadnih voda i istovremeno prozračivanje suspenzije. Sve metode pročišćavanja otpadnih voda razvijene u slijedećim godinama i do danas ne sadrže suštinski nova rješenja, već samo optimiziraju prethodno razvijenu metodu, ograničavajući se na razne kombinacije poznatih faza tehnološkog procesa. Izuzetak su fizikalno-hemijske metode obrade, koje koriste fizikalne metode i hemijske reakcije posebno odabrane za uklanjanje tvari sadržanih u otpadnim vodama
No rad mnogih postrojenja na bazi mulja povezano je sa značajnim poteškoćama. Tako se tijekom rada biološkog postrojenja za pročišćavanje otpadnih voda u gradovima formira oko 1,5-2 tone potrošenog mulja godišnje po jednom stanovniku. Upotreba ovog mulja kao gnojiva za stolne kulture je neprihvatljiva, jer sadrži veliki broj otrovnih tvari koje nisu razgradive. Trenutno se takav talog skladišti na kopnu, koji zauzima velike površine i uzrokuje zagađenje vode u tlu. Štoviše, najotrovniji elementi koji sadrže spojeve teških metala koji su posebno opasni za biosferu prije svega se isperu iz mulja. Teški metali apsorbiraju fitoplankton, a zatim prelaze hranjivim lancem do više organizovanih organizama. Od metala najotrovnija je živa, bakar, cink i kadmij.
Najperspektivnije rješenje ovog problema je uvođenje u praksu tehnoloških sustava koji uključuju proizvodnju plina iz mulja, nakon čega slijedi izgaranje ostatka mulja.
Poseban problem predstavlja prodiranje zagađenih površinskih otpadnih voda u podzemne vode. Površinski otjecanje gradova uvijek ima visoku kiselost. Ako se naslaga krede i vapnenaca nalaze ispod grada, prodiranje zakiseljenih voda u njih neminovno dovodi do pojave antropogenog krša. Praznine nastale kao rezultat antropogenog krša neposredno ispod grada mogu predstavljati ozbiljnu prijetnju zgradama i građevinama, stoga je u gradovima u kojima postoji stvarni rizik od njegove pojave potrebna posebna geološka služba koja će predvidjeti i spriječiti njegove posljedice.
3. Praktični dio
Poznato je da je 80% ljudi tekuće i potrebno je svakodnevno konzumirati veliku količinu vode. I ja se pitam, kakva voda teče iz slavine stanova u našem selu? Kakvu vodu konzumiraju stanovnici Reftinskog? Iako je naše naselje malo, ali na njegovom teritoriju postoje dva velika industrijska poduzeća koja svojim proizvodnim otpadom vjerovatno zagađuju akumulaciju Reftinskoe, koja stanovnicima sela pruža vodu.Zanimao me je problem liječenja ili dobijanja čiste pitke vode u Reftinskom. Za pomoć sam se obratila roditeljima koji su me uveli u aparatčik, laboratorijskog pomoćnika na filter stanici Reftinskoye IUOP, Vlasova Olga Vadimovna. Vlasova O.V. za mene je organizovao obilazak ovog objekta, gdje sam upoznao postupak prečišćavanja vode.
Upoznao sam se sa tehnološkim procesom pročišćavanja vode (vidi prilog, shema 1). Voda iz akumulacije pitke vode rijeke Male rijeke opskrbljuje se četiri pumpe kroz tri vodovodne cijevi promjera 300 mm za pročišćavanje u objektima filtrirane stanice. Nakon kloriranja i prethodnog pročišćavanja iz fito- i zooplanktona na mikrofilterima br. 1,2,3, sirova hlorirana voda teži gravitaciono do miksera br. 1 i br. Mikrofilteri se koriste za grubo pročišćavanje vode, za zadržavanje suspendiranih i plutajućih čestica. Mikrofilter je bubanj u obliku metalnog okvira prekrivenog na cilindričnoj površini s elementima za filtriranje - mrežama od nehrđajućeg čelika. Nečistoće na ovom bubnju ispiraju se mlazom vode iz uređaja za pranje, koji potom ide u odvodnu cijev. Mikser je dizajniran za brzu i jednoliku raspodjelu reagensa i predstavlja vertikalni (vrtložni) rezervoar. U miješalicama se voda miješa sa koagulantom - reagensom koji kondenzira čestice kako bi se ubrzalo njihovo taloženje. Nakon mikrofiltra, klorirana voda se najprije dovodi u donji dio miksera, a ovdje kroz posebne mlaznice dovodi koagulans, obično klor. Tokom ove akcije, mjehurići zraka i ugljični dioksid se odvajaju od vode, jer se brzina vode premješta iz uskog dijela u širi. Miješanje vode treba biti brzo, 1-2 minute. U gornjem dijelu miješalice na visini od 1 metra od vrha nalaze se preljevni prozori s presjekom 50 * 200 mm, po tri komada sa svake strane. Zatim koagulirana voda gravitaciono teče do razjađivača kontakata prvog i drugog stupnja. To su rezervoari od armiranog betona zapremine 87 m 3, sa utovarima šljunka i peska. Ovdje se voda oslobađa koloidnih i suspendiranih čestica, a ovdje se kroz prijemne džepove kontaktnog sredstva za uklanjanje unose vapno, klor i fluor. Zatim filtrirana voda ulazi u rezervoar za opskrbu pitkom vodom, a iz nje se kroz dvije cijevi za vodu pumpa u potrošača. Spremnici vode zapremine 1000 m 3 predviđeni su za stambeno naselje (u količini od 3 komada), na industrijskoj lokaciji GRES (2 komada) i na RBF - 1 rezervoar zapremine 2000 m 3.
Glavni zadatak filtrirne stanice u selu je kontrola kvalitete vode u skladu sa njenim standardima. Procjena kvalitete vode za piće provodi se prema četiri pokazatelja i prikazana je u tablici br. 3 (vidi prilog). Mikrobiološki pokazatelji kontroliraju prisustvo mikroba, toksikološki - toksični učinak na čovjekovo tijelo, organoleptički - učinak na čovjekova osjetila, prisustvo hemijskih tvari koje utječu na organoleptičke pokazatelje vode.
Među različitim supstancama u vodi postoje i one koje nisu štetne za ljudski organizam, na primjer: željezo, kalcij i magnezijumove soli, koje osiguravaju koagulaciju krvi, mangan, neophodan za razvoj koštanog tkiva i soli klorida, koji su dio krvi.
Ali postoje kemijski elementi koji imaju više toksičnog smjera od korisnog. Na primjer, berilij, koji sa svojim spojevima ima toksičan učinak na takve ljudske organe kao što su jetra i pluća. Fluor - sve njegove soli otrovne su za skeletni sistem i zube, stroncij - otrov živaca i mišića, uzrokuje krhke kosti. Olovo - uništava nervni i kardiovaskularni sistem. Ali ja posebno otrovim aluminijumom koji ima toksičan uticaj na funkcije nervnog sistema i na tkivo mozga.
Povremeno se jednom mjesečno na filtrijskoj stanici provode studije kakvoće izvorne vode iz akumulacije rijeke Male rijeke. Zanimalo me performanse aluminija u vodi. Znam da je aluminij najčešći hemijski element i jako je topiv u slanoj vodi. Njegova dopuštena norma u vodi je 0,5 mg / l. Uzevši u obzir očitavanje sadržaja aluminija u vodi tokom prošle godine i analizirajući ih, došao sam do zaključka da se maksimalna količina ove tvari u vodi pojavljuje u proljeće, kada naše tijelo vode dodatno „hrani“ talinom.
Grad nas pokušava uvjeriti (a i uspijeva) da je njegov razvoj nepredvidiv. Utječući na grad, pokušavajući usmjeriti njegov rast u pravom smjeru, ljudi se suočavaju s njegovom neočekivanom reakcijom i uz pozitivne posljedice dobivaju mnoge negativne. Gradovi su svakodnevno okruženje sve većeg broja ljudi.
Svrha mog eseja bila je sagledavanje problema velikih gradova. Obavljeni posao omogućava nam da zaključimo da danas gradovi zaista imaju puno vrlo ozbiljnih problema, otkrivajući koje, ljudi nauče da ih se riješe i spreče njihove katastrofalne posljedice.
S jedne strane, gradovi su pozitivan razvoj. Oni su centri kulture, umjetnosti, nauke i obrazovanja. S druge strane, gradovi su negativan fenomen: kao veliki industrijski centri, imaju lošu ekologiju i nepovoljno utječu na zdravlje ljudi koji u njima žive. Koncentrirane su takve negativne pojave ljudskog života kao što su nezaposlenost, organizovani kriminal, ovisnost o drogama.
Postavljaju se pitanja: kako kombinirati ove dvije suprotne karakteristike bilo kojeg velikog grada? Uostalom, grad ne možete otkazati. Zatim, kako to učiniti da bi se smanjio uticaj njihovih negativnih aspekata na čitavo društvo u cjelini? Ljudsko društvo tek treba odgovoriti na ova i mnoga pitanja. Zato sam u svom radu pokušao ukazati ne samo na neke od tih problema, već i pokazati kako se oni rješavaju u velikim gradovima.
Dinamika urbanog rasta u svetu u 1950. - 2000
Razlika između grada i prirodnog okruženja
Prirodni ekosustavi su u ravnoteži. Ako se jedna komponenta prirodnog okoliša promijeni, ostale se komponente nesmetano prilagođavaju promjenama. U gradu ljudsko okruženje formira stanište. Ne može uvek predvideti kakve će promene njegove aktivnosti doneti. Čovjek je prisiljen tražiti rješenja za probleme koje je sam stvorio.
Razlike velikih gradova od prirodnog okruženja:
- Smeštaj velikog broja ljudi u kompaktnom području,
- visok stepen pejzažne promene,
- razvijena industrijska proizvodnja i komunalije.
Kako grad raste, njegovi se stanovnici sve više udaljavaju od prirode, okoliš postaje umjetni. Sve što se u gradu stvori radi udobnosti čovjeka, postepeno počinje djelovati protiv njega.
Mikroklimatske karakteristike gradova
U gradovima se formira mikroklima koja se razlikuje od okolnih prirodnih teritorija. Zgrade, asfaltirane ulice, pa čak i igrališta pregrijavaju se na suncu. Zeleno drveće podnosi pregrijavanje isparavanjem vlage iz lišća, tako da je hladovina zelenih prostora hladnija od sjene zgrade.
Vrućeg dana šuma ili gusta okućnica su 7-10 C hladnija nego u urbanom. Rastu temperature pospješuju gradski prijevoz, proizvodnja, gubici grijaćih mreža.
U mirnom vremenu na visini od 100-150 m formira se sloj temperaturne inverzije. Održava pregrijane zagađene zračne mase nad gradom. Akumulacije izduvnih gasova u nedostatku vjetra formiraju smog. Zagađivači magle štete zdravlju stanovnika na dva načina:
- Čestice suspendirane čestice teških metala štetne su udisanjem.
- Smog smanjuje insolaciju, koja je zimi već nedovoljna.
Prirodni pejzažni problemi gradova
U gradovima se mijenjaju sve komponente prirodnog krajolika. Osoba namjerno provodi niz promjena, na primjer, mijenja korita rijeka. Druge promjene se događaju na volju čovjeka, ali nisu mu cilj. Dakle, čovjek položi podzemne cijevi i kablove u tlo, ali njega brine funkcionisanje komunikacija. Neke se promjene događaju same od sebe kao rezultat razvoja, zagađenja zraka, promjena mikroklime.
Uništavanje flore i faune
Gradnja gradova povezana je sa krčenjem šuma. U procesu uređenja puteva, trotoara, brana, kanalizacije i drugih elemenata gradskog okruženja uništava se sva prirodna vegetacija. U preostalim slobodnim predjelima tla, umjesto livadnih plodova, raste korovska trava. Službe za uređenje gradskog parka bore se od gomolja pelina, repe i amaranta. Na njihovom mjestu zasijava se praktičniji i atraktivniji travnjak, za koji je potrebno redovno održavanje.
Ponekad u gradu postoje odsjeci šume koji su na ovom području bili i prije osnivanja ili širenja grada. U takvim nasadima nalaze se vjeverice i neke šumske ptice. Preostali predstavnici divlje faune primorani su otići dalje od grada.
Ponekad se grad ili njegove povezane komunikacije nalaze duž migracijskih puteva divljine. Neuspjeh u savladavanju antropogenih prepreka dovodi do masovne smrti životinja. Umjetno smanjenje broja jedne vrste ponekad dovodi do neravnoteže cijelog ekosustava na ogromnom teritoriju.
U gradovima se povećava broj gavrana, jataka, vrapca i sivih golubova. Neke se ptice hrane u kantama za smeće, a druge hrane stanovnike. Zimi, sise migriraju u gradove.
Podrumi kuća i preduzeća - povoljno okruženje za uzgoj štakora i miševa. Oni su za ljude opasni susjedi, sa njima se treba boriti.
Promjena pejzaža
Pod gradovima se mijenjaju sve komponente prirodnih pejzaža: geološka struktura i reljef, podzemna i površinska voda. Ljudska intervencija u podzemnim dubinama doseže stotine metara, metro leži na takvoj dubini. Na manjoj dubini postavljaju se kablovi, cjevovodi skriveni u tunelima rijeke. Sve to utječe na proces formiranja tla i nivoa podzemnih voda.
Urbanistički planeri pribjegavaju takvoj mjeri kao plantaža ili izravnavanje, reljef: ribnjaci i jare zaspe, ruše brda, mijenjaju kanale malih rijeka. Na ravnoj teritoriji pogodnije je graditi kuće, opremiti trgove, puteve, parkove. No, miješanje u prirodni okoliš pogoršava površinski otjecanje, zaspavanje vodenih tijela dovodi do povećanja razine podzemnih voda i, kao posljedica, poplave podruma. Poplava dovodi do brojnih problema od reprodukcije komaraca do klizišta.
Ali u gradovima postoje i umjetni oblici reljefa: to su nasipi saobraćajnih raskrsnica, brodski kanali, umjetne obale preusmjerenih rijeka.
Zagađenje vode
Problem zagađenja vode ima dvije strane. Prvo, to je stanje otpadnih voda, a drugo, vodoopskrba gradova. Otjecanje uzvodnog grada utječe na kvalitetu vode u nizvodnim gradovima.
Vodosnabljivanje malog grada s dobrim vodonosnicima može se osigurati podzemnom vodom. Veliki grad ne može bez vode iz otvorene vode. Ukupna potrošnja domaćinstava i industrijska potrošnja u gradovima kreću se oko kubnih metara po osobi dnevno. Sa takvom količinom u gradovima sa preko milion ljudi, nema dovoljno lokalnih rijeka.
Za vodosnabdijevanje u Moskvi je prokopan kanal iz Volge, jer rijeka Moskva više ne zadovoljava potrebe grada. Da bi osigurali vodu najvećim gradovima grade se rezervoari. Prije ulaska u vodoopskrbu, jezera i rijeke vode podvrgavaju se višesatnom čišćenju i dezinfekciji. Liječenje hlorom ubija klice, ali šteti ljudskom zdravlju.Ako je rezervoar jako zagađen, tada čišćenje ne uklanja sve štetne nečistoće.
Kanalizacija se stoljećima čisti na prozračnim stanicama pomoću živog mulja. Mikroorganizmi jedu zagađivače, zbog kojih rastu i množe se. Rezultat je relativno čista voda i povećana količina mulja. Dio mulja se koristi za čišćenje sljedeće serije otpadnih voda. Odlaganje viška mulja je ozbiljan problem.
Mikroorganizmi apsorbiraju ne samo organske ostatke, već i otrovne tvari. Zbog nakupljanja teških metala, mulj nije pogodan za upotrebu kao gnojivo u usjevima hrane. U Rusiji se skladišti na kopnu što dovodi do daljnjeg zagađenja okoline. U Europi se koriste uređaji za sušenje mulja. Njihov osušeni mulj proizvodi građevinske materijale i alternativna goriva.
Poseban problem je površinski otjecanje.
Resursni i ekonomski problemi gradova
Aktivnosti gradova povezane su s potrošnjom različitih prirodnih resursa: od zraka i vode do minerala. Potrošeni resursi ulaze u okoliš u izmijenjenom, kontaminiranom obliku. Pod uticajem transportnih i industrijskih preduzeća, gasni sastav zraka se mijenja.
Milioni tona fosilnih goriva i sirovina za proizvodnju uvoze se u gradove. I sama goriva i sirovine, i njihovi prerađeni proizvodi mogu biti opasni za ljude.
Antropoekološki problemi gradova
Antropoekološki problemi uključuju one aspekte urbane ekologije koji utiču na zdravlje ljudi. Ljudsko tijelo evolucijski nema vremena da se prilagodi promjenjivim uvjetima okoline. Stoga građani često pate od takozvanih "bolesti civilizacije":
- Bič modernog gradskog stanovnika fizička je neaktivnost. Nedostatak hodanja i drugih fizičkih aktivnosti dovodi do prekomjerne težine, srčanih bolesti i niza drugih bolesti.
- Zagađenje zraka dovodi do respiratornih bolesti poput alergija, astme, KOPB, karcinoma pluća.
- Zbog užurbanog ritma života, viška informacija, buke, gradjani razvijaju sindrom velikog grada. Manifestira se anksioznošću, razdražljivošću, depresivnošću.
- Povećana razina buke rezultira gubitkom sluha. Gubitak sluha među stanovnicima velikih gradova je 5 puta češći nego među mještanima.
- U gradu je osoba izložena povećanom riziku od ozljeda ili smrti. Izvori opasnosti - saobraćajne nesreće, ikole i cigle koje padaju s krovova, industrijske nesreće u preduzećima, eksplozije domaćeg plina i još mnogo toga.
Izloženosti ljudi elektromagnetskim poljima i zračenju
Svijet je ispunjen elektromagnetskim poljima, od kojih su neka prirodnog porijekla. Ovo je planetno vlastito polje, solarna radio emisija i električni atmosferski fenomeni. U urbanom okruženju na čoveka takođe deluju elektromagnetna polja veštačkih izvora, koji uključuju:
- transformatorske stanice,
- dalekovodi visokog napona,
- prenose antene
- unutrašnje ožičenje,
- kućanski aparati i električni alati,
- električni transport
- bežična komunikacija.
Utjecaj elektromagnetskog polja na ljudsko tijelo ne ovisi o vrsti izvora, već o njegovim karakteristikama. Polja su promenljiva i statična. Jačina polja ovisi o snazi izvora. Raspodjela valova u sobi ovisi o smještaju predmeta, njihovom stupnju vodljivosti.
Kad polje djeluje na osobu, molekuli koji sačinjavaju tijelo se polariziraju duž EMF linija sile. To dovodi do kršenja normalnog toka fizikalno-hemijskih procesa. Uticaj naizmeničnog polja dodatno zagrijava tijelo. Pod utjecajem EMF-a niske napetosti, učinak tih procesa na zdravlje je zanemariv.
Djelovanje polja koja prelaze normu dovodi do bolesti svih tjelesnih sistema.Najveći utjecaj imaju oni organi koji sadrže puno vode: krvni tlak raste, broj bijelih krvnih zrnaca u krvi pada, sočiva se zamagljuju i proizvodnja hormona je poremećena. Reakcija nervnog sistema očituje se u glavobolji, povećanom umoru, poremećenom pamćenju, snu, koordinaciji.
Dugotrajno snažno izlaganje EMF-u može dovesti do raka. Dozimetri elektromagnetske pozadine određuju je li elektromagnetsko polje u stanu u skladu sa standardima. U pravilu se pozadina povećava u blizini utičnica, ožičenja, velikih električnih uređaja.
Uticaj na životnu sredinu na životnu sredinu
Automobili su glavni zagađivači zraka gradskih ulica. Sagorevaju više goriva nego sve ruske termoelektrane. Pored ugljičnog dioksida, iz izduvnih cijevi ulazi u atmosferu oko 200 različitih tvari: ugljični monoksid, dušikov oksid, spojevi olova i drugi teški metali. Cestovni prijevoz je uzrok takvih ekoloških problema u gradu:
- zagađenje zraka,
- zagađenje česticama,
- povećana buka, vibracije,
- porast temperature vazduha
- potreba za odlaganjem rabljenih guma, ulja, rezervnih dijelova.
Električni transport ne stvara ispušne plinove, ali tramvaj je ispred automobila u buci i vibracijama.
Ako grad ima aerodromu, isti problemi se komplikuju avionima.
Industrijska preduzeća u gradu
Industrija značajno doprinosi zagađivanju gradova i okolnih područja. Preduzeća otpadaju oko 90% otpadnih voda. Zagađenje otpadom ovisi o industriji.
Industrijska preduzeća zagađuju atmosferu tečnim, čvrstim i gasovitim supstancama. Emisije štetno utječu na okoliš odmah ili nakon kemijskih transformacija u atmosferi. Gasoviti i tečni zagađivači sadrže sumpor, dušik, ugljen i halogene spojeve. U čvrstom obliku, prašina ulazi u atmosferu, čiji deo sadrži otrovne materije - arsenski berilijum, fluor, cijanid.
Najveću štetu urbanoj ekologiji nanose preduzeća iz sljedećih industrija:
- crna i obojena metalurgija,
- industrija rafinerije nafte
- hemijska sinteza
- tvornice celuloze i papira.
Industrijska preduzeća igraju vodeću ulogu u stvaranju smoga. Ekološki problemi velikih gradova ne mogu se riješiti ako se ruža vjetra ne uzme u obzir pri dizajniranju industrijskih postrojenja.
7 načina da se riješe ekološki problemi gradova
- Studija ruža vetra. Lokacija industrijskih poduzeća koja zagađuju zrak i termoelektrane na zaostaloj strani. Pri oblikovanju višespratnih stambenih područja potrebno je uzeti u obzir vjetar.
- Kontrola otpadnih voda i emisija, ohrabruje preduzeća da instaliraju efikasne uređaje za pročišćavanje.
- Ozelenjavanje gradskog okruženja. Sadnja drveća i daljnja briga o njima skuplji su od polaganja travnjaka i asfaltiranja, pa se drveće sadi premalo u mnogim gradovima. Vrtlarstvo ograničava buku i prašinu, regulira podzemne vode, poboljšava sastav plina zraka. Drveće daje hladnu hladovinu u ljetnim vrućinama, parkovi i šumi služe kao počivalište građana.
- Zamjena zagađujućih vozila ekološkim. Cestovni prijevoz ne može biti potpuno bezopasan: gume stvaraju gumenu prašinu. Ali zamjena motora sa unutrašnjim sagorijevanjem električnim, barem u javnom prijevozu, značajno će poboljšati kvalitet zraka. Inžinjeri rade na tiši motorima i ovjesom tramvaja.
- Razvrstavanje smeća. Vremenom će svi gradovi doći do odvojenog skupljanja i recikliranja smeća.
- Spuštanje pod zemljom, do podruma, garaža, vozila i opasne industrije.
- Edukacija ekološke kulture građana.Bez obzira na to koje akcije će poduzeti vlada i poslovni čelnici, bez svijesti stanovnika grada neće postati stvarno čisti i ugodni. Odvoziti smeće u glasačku kutiju, predati iskorištene stvari za recikliranje, nadgledati stanje vašeg automobila, ćutati u satima utvrđenim zakonom - čak ni svi građani ne izvršavaju ove radnje.
Specijalna gradska tijela za zaštitu okoliša
Tijela državnog posebnog monitoringa okoliša prate aktivnosti poduzeća, izvršne vlasti i građana o pitanjima zaštite okoliša. Monitoring okoliša provode posebno ovlaštena državna tijela:
- Ministarstvo prirodnih resursa i ekologije,
- Federalna služba za nadzor nad prirodnim resursima,
- Federalna agencija za vodene resurse,
- Federalna agencija za šume,
- Federalna agencija za upotrebu podzemlja.
Ostala ministarstva takođe učestvuju u kontroli zaštite životne sredine. Tako Ministarstvo poljoprivrede Rusije kontrolira zaštitu i korištenje vodenih bioloških resursa: prati rad objekata za prolazak riba, regulira ribolov i skladištenje rezervoara. Roshidromet organizira monitoring stanja atmosfere, tla, površinskih voda, vodi državni fond podataka o zagađenju okoliša.
Rospotrebnadzor kontrolira utjecaj okolišnih faktora na zdravlje ljudi. Rostechnadzor nadgleda otpuštanje preduzeća. Sanitarno-epidemiološka služba Ministarstva zdravlja prati kvalitetu vode za piće, kao i stanje rekreativnih, industrijskih i stambenih područja grada.
Od preduzeća se zahtijeva da kontroliraju vlastite emisije i emisije u zrak. Ako su nadzorni organi utvrdili povredu, moraju ih otkloniti u rokovima utvrđenim zakonom.
1.1 Problemi u pejzažu.
Prirodni problemi uglavnom su povezani sa degradacijom prirodnih pejzaža. Pod gradovima se mijenjaju sve komponente: geološka struktura i reljef, površinske i podzemne vode. Klima, pokrov tla, fauna i flora. Sve žive komponente urbanog okruženja pokušavaju se prilagoditi uvjetima koji se brzo mijenjaju (općenito, smanjuje se raznolikost vrsta, smanjuje se i površina zasadnih zemljišta). Činilo bi se da se urbano okruženje mijenja samo na površini, a u dubini, ispod kuća i asfalta, sve ostaje nepromijenjeno, kao što je bilo prije tisuće godina.
Međutim, nije.
U modernim gradovima komunikacija se nalazi na dubini od nekoliko stotina metara. Rijeke su skrivene pod zemljom u tunelima, postavljene su linije metroja, tamo se protežu razni cjevovodi, kablovske mreže itd. Sve ove građevine i komunikacije značajno mijenjaju hidroekološke uvjete. Nivo podzemne vode opada, proces formiranja tla je poremećen.
Prilikom gradnje grada, građevinari široko koriste planociju (izravnavanje) reljefa. Da bi se to postiglo, zaspaju ravnice, doline malih rijeka i potoka. Time se postiže povećanje površine gradskih blokova, cesta i prolaza. Ali istovremeno postoji kršenje prirodnih procesa. Površinski otjecanje je teško, uvjeti za odvodnju i snižavanje razine podzemne vode se pogoršavaju.
Stoga zaspavanje u kotlinama i rijekama popraćeno je poplavom podruma kuća, što stvara uvjete za razmnožavanje komaraca u njima. Poplavljeno je područje na kojem podzemna voda ne leži dublje od tri metra. Na takvoj se dubini nalaze podrumi i temelji zgrada, električni i telefonski kablovi, vodovodne i kanalizacijske cijevi i druge komunikacije. Uzrok poplave je povećana filtracija vode u površinske slojeve tla.
Poplava uništava temelje, smanjuje njihovu snagu, otežava postavljanje ruta podzemne željeznice, tehničkih kolektora i galerija, povećava koroziju cjevovoda i metalnih konstrukcija.Poplave jačaju mnoge geološke procese i prije svega klizišta.
Osim toga, umjetna reljefna obilježja obično su prisutna u gradovima. Tu spadaju udubljenja koja se koriste u transportne svrhe. Uz njih su položene željeznice i autoceste, prolaze kanali. U istu svrhu grade se nasipi, uključujući i za pomicanje riječnih plovila.
Ptice, glodavci, insekti i mikroorganizmi koji se uzgajaju u velikom broju na gradskim deponijama i sedimentacijskim spremnicima donose mnogo problema, neprestano prikrivajući potencijalnu prijetnju ljudskom zdravlju.
Toplije zime, obilje hranenog otpada u gradovima privlače mnoge ptice. Za mnoge su vrste ptica gradovi postali svojevrsno utočište, jer ovdje, za razliku od predgrađa, nema pesticida i manje predatora. Rast gradova u mnogim zemljama svijeta praćen je uzgojem gavranih ptica i, prije svega, sivih garana. Uspješno prevladavaju "faktor anksioznosti" i ne plaše se stalnog prisustva ljudi u njihovoj blizini, uključujući u blizini gnijezda. U gradu se vrane naseljavaju i traže hranu čak i na najgušnijim mjestima. Blaža klima, rana vegetacija i cvatnje biljaka, te obilje prehrambenog otpada, doveli su do povećanja plodnosti volana u gradovima.
U umjerenim zemljopisnim širinama sjeverne polutke, veliki su gradovi postali zimovalište mnogih ptica. Zimi ovdje žive miješana jata vrana i jataka. Noću provode u drveću parkova i vrtova, a posebno hladnih dana kreću se u ventilaciju i dimnjake zgrada u centru grada. Ujutro vrane lete iz centra prema periferiji na deponije. Hiljade patki zimi prelaze u vode bez leda unutar gradova.
Stalni stanovnici gradova su urbani vrapci, plavi golubovi, urbane lastavice, vilice, grmići i druge vrste ptica. U mnogim gradovima labudovi i guske žive u polu-divljem stanju.
Zelene površine imaju veliki utjecaj na život građana. Zeleni su važan faktor zdravlja i sigurnosti građana. Zelenilo ne samo da razočara svojim prekrasnim pogledom, definirajući krajolik i estetiku okruga, grada (mada bi to već bilo sasvim dovoljno da opravda mnoge urbane zasade). Ali ipak, najvažnije je da oni pročišćavaju zrak, vlaže ga, ljeti malo snižavaju njegovu temperaturu i povećavaju ga zimi .. Oni daju životni kisik i uklanjaju ugljični dioksid. Oni su prirodni filter koji hvataju mnoge tvari i apsorbere buke, a osim toga emitiraju isparljive tvari - isparljive tvari koje imaju baktericidni učinak, utječu na ton osobe itd. Evo samo nekoliko brojeva i primjera:
Traka zemljišta visoka i široka nekoliko metara smanjuje nivo buke u prometu za 10-12 dB, koncentraciju štetnih mikročestica od 100 do 25%, brzinu vjetra od 10 do 2 m / s, te koncentraciju izduvnih gasova vozila na 15% po jedinici volumena zraka,
U hladu dobrog, gustog, zdravog vrta za vrućeg dana temperatura zraka je 7-8, a u šumskom parku 100C niža nego na otvorenom.
Prosječno stablo za 24 sata obnavlja onoliko kisika koliko mu treba da troje ljudi diše,
Vrućeg ljetnog dana preko zagrijanog asfalta formiraju se uzlazne struje toplinskog zraka, podižu se najlakše čestice prašine, a iznad starog parka pojavljuju se silazne zračne struje, jer površina lišća je hladnija, a na lišću se taloži prašina iz zraka (koja može biti i vlažna ili ljepljiva). Tada 1 ha crnogoričnih stabala u roku od godinu dana održi do 40 tona. prašina i tvrdo drvo - oko 100t.
Grad utiče i na promjene vremenskih prilika u njemu. U velikim gradovima prirodni vremenski i klimatski uvjeti su znatno promijenjeni. Obično je u središnjem dijelu mnogo toplije nego na periferiji i predgrađima.Kod anticiklona, u danima sa slabim vjetrovima, ta razlika može doseći 10 stepeni. Osim toga, izvan grada i na periferiji gradova, mraz na tlu se javlja u proljeće i jesen mnogo češće nego u centru grada. Cvijeće na periferiji cvjeta 7-10 dana kasnije.
Razlozi povećane koncentracije topline u gradu vrlo su raznoliki. Što je grad veći, to je veća i potrošnja energije u njemu. A to je popraćeno značajnim količinama prijenosa topline, svim vrstama gubitka topline. Nastaju tokom grijanja zgrada, rada vozila i industrijskih postrojenja. Brojne građevine također utječu na povećanje topline u gradovima: kamene kuće, betonske zgrade, veliki ravni prostori prekriveni asfaltom, velike površine željeznih krovova. Svi oni vode povećanju kontinentalnosti. Nije slučajno što se gradovi nazivaju kamenim pustinjama sa zelenim oazama trgova, vrtova i parkova. Uz to, zagađeni zrak gradova odlaže termički povratak zemljine površine. A to doprinosi koncentraciji topline u donjoj atmosferi.
Povišene temperature površinskih slojeva zraka tokom hladne sezone utiču na vrstu padavina. Dakle, u ciklonskom vremenu sa temperaturom zraka blizu nule česti su slučajevi kiše u gradu, dok izvan grada pada snijeg.
U velikim gradovima se priroda cirkulacije atmosfere mijenja. U blokovima koji su izgrađeni visokim zgradama, po pravilu se povećava gustina. Veliki grad stvara poseban sistem vjetrova nazvan "gradski povjetarac". Nastaju kao rezultat razlike tlaka zraka nad gradom i njegovim predgrađima. U gradu se, kao rezultat dodatnog zagrijavanja, formiraju uzlazni protoci zraka i stvara se lokalno područje s obzirom na nizak atmosferski tlak. Ovdje putuju zračni tokovi iz gradskih periferija i predgrađa. Dok pušu s periferije grada, relativno čist zrak ulazi u grad sa njima. Zračenje grada izvodi se na isti način. Povjetarac grada moguć je u bilo koje doba godine. Ali očito se obično pojavljuju samo pod određenom kombinacijom meteoroloških uvjeta. Ako se iznad grada instalira moćna anticiklona, a pritisak zraka raste, ne može doći do povjetarca.
Mnoga svojstva atmosferskog zraka ovise o stanju prirodnih pejzaža. Stoga je izuzetno važno očuvati šume i livade oko gradova. Zemaljske zone predgrađa ne samo da služe kao počivalište za građane, već im pružaju i čist zrak u samom gradu.
Gradovi imaju veliki utjecaj na prirodu i promjenu pejzaža, ne samo unutar sebe, nego i daleko izvan njihovih granica. U velikoj mjeri to je povezano s rješavanjem problema vodoopskrbe. Obezbjeđivanje čiste pitke vode stanovnicima gradova i vodoopskrbe industrijskim i komunalnim preduzećima jedan je od glavnih problema zaštite okoliša u urbanim područjima. Optimizacija vodoopskrbe uključuje rješavanje čitavog niza problema: uz zadovoljenje potreba za pitkom vodom, osiguravanje povoljnog sanitarno-higijenskog stanja urbanog okoliša, razvoj industrijske i stambene gradnje te stvaranje boljih uvjeta za razne vrste rekreacije za ljude.
U velikom broju svjetskih gradova naše zemlje podzemne vode se koriste za vodoopskrbu. Ali njihovo povećano pumpanje praćeno je pojavom opsežnih lijevka koji smanjuje pritisak, čija granica obično prevazilazi granice gradova.
U velikim gradovima opskrbu vodom opskrbljuju se ne samo podzemnim vodama, već i površinskim vodama rijeka, jezera i akumulacija. Ali za to je potrebno izgraditi složene hidraulične građevine - kanale, brave, postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda, a izgradnja rezervoara poboljšava okolinske uvjete gradova i predgrađa.Što je grad veći, to je veće hidraulične objekte potrebno stvoriti unutar njega i izvan njega.
Gradovi su glavni potrošači prirodnih resursa i, prema tome, glavni centri zagađenja okoliša. U svim većim gradovima nastaju složeni problemi odlaganja otpada. Samo mali dio koristi se u postrojenjima za reciklažu otpada. A ostatak smeća treba odlagati na deponije. Velike površine zemljišta troše se na odlagalištima u gradskim predgrađima, gdje se organizira sanitarno-higijenski nadzor. Akumulacije smeća drastično mijenjaju prirodu prirodnih procesa na prostranim teritorijama predgrađa. Zbog toga su neki prirodni kompleksi oko gradova potpuno uništeni i služe kao izvor opasnosti za ljude. Nakon što se napuni teritorija namijenjena smeću, odlagalište se prekriva slojem zemlje najmanje tri metra. No, uprkos tome, cijelo područje odlagališta opasno je za zdravlje ljudi i životinja. Podzemna voda na golemim površinama kontaminirana je otrovnim tvarima i patogenima. Već nekoliko decenija ništa se ne može izgraditi i baviti poljoprivredom na ovim teritorijama. Karakterističan oblik korištenja građevinskog otpada je stvaranje umjetnih brda s njega. Brda visoka nekoliko desetaka metara izlivaju se iz građevinskog otpada. Na njih se sipa sloj tla i sije se trava. Takva brda mogu se koristiti za izgradnju skijaških i toboganskih kompleksa. Služe i za jedrenje na zmaju. Takve strukture postoje u mnogim gradovima zapadne Evrope, u nekoliko oblasti Moskve.
Veliki gradovi utiču na prirodne krajolike predgrađa putem zračnih struja. Vjetrovi nose zagađeni gradski zrak desetke, pa čak i stotine kilometara. Taj zrak ima utjecaja na mnoge komponente prirode predgrađa, posebno na vegetaciju.
Oko gradova zbog taloženja prašine iz atmosfere javlja se zagađenje snijegom. Područja prekrivena tako prljavim snijegom nekoliko su puta veća od teritorije samih gradova. Konture zagađenog sniježnog područja oko gradova imaju različitu konfiguraciju. U najvećoj mjeri to ovisi o smjeru prevladavajućeg vjetra. Čisti snijeg odražava 70-90% incidenata na njemu. Kao rezultat onečišćenja, njegova se reflektivnost smanjuje dva do tri puta. Zbog toga zagađeni snijeg apsorbira više sunčeve radijacije i topi se brže od čistog.
U urbaniziranim dijelovima svijeta zagađene zračne mase mogu se stopiti zajedno, formirajući ogromne oblake dima. Opasna izmaglica atmosfere s površinom od stotine tisuća četvornih kilometara periodično se javlja preko velikih industrijskih područja Amerike i zapadne Europe. Ogromni oblaci dima nastaju nad tim područjima kada se iznad njih uspostavi opsežni anticiklona. U ovom trenutku u atmosferi prevladavaju padajuće zračne struje i mirno vrijeme. Kao rezultat toga, zagađivači se akumuliraju u donjoj atmosferi na cijelom industrijskom području i nastaju obilni dimni oblaci. U svim urbanim područjima sunčevo zračenje se smanjuje, a ekološki uvjeti živih organizama pogoršavaju.
1.2 Resursni i ekonomski.
Resursni i ekonomski problemi uzrokovani su velikim korištenjem prirodnih resursa, njihovom preradom i stvaranjem različitih, uključujući toksičnih otpada.
Prirodni resursi urbanog razvoja teritorija obuhvataju sve komponente prirodnog pejzaža: stijene, površinske i podzemne vode, zračni bazen, tlo, vegetaciju, divlje životinje.Sve su ove komponente iscrpljene: rezerve čiste vode i zraka, površina zemljišta i raznolikost bioloških vrsta su smanjeni. Paralelno se njihov kvalitet pogoršava. Na to utječu i direktna ljudska intervencija u prirodni krajolik kroz urbani razvoj, kao i utjecaj različitih vrsta zagađenja.
Tijekom razdoblja naglog razvoja industrije, gradovi su se pretvorili u neprekidne tvornice i pogone - ovdje su dovedene razne sirovine (da, takve da ni ljudi ni druga živa bića ne dolaze u kontakt s prirodom), prešli su u preradu i stvorio se otrovni otpad koji je bačen u zrak ili su u obliku otpadnih voda ulazili u vodena tijela, zagađujući ih, a ujedno su tlo i podzemne vode otrovali grad koji ih je usadio ...
U procesu postojanja grada, prirodni biohemijski proces je polako ali sigurno bio poremećen, krug supstanci se mijenjao, a energija je bila preraspodijeljena. Pojavom hemijske industrije ovi su se prekršaji dodatno intenzivirali. Paralelno s razvojem industrije, transport (vodeni, željeznički, cestovni, cjevovodni) razvijao se u skladu s tim, što je podrazumijevalo i veće zagađenje okoline. Prirodne tvari i spojevi, koji su prethodno ležali na velikoj dubini od 10-100000 godina i ne ulaze u aktivni krug tvari, sada leže u velikim količinama na površini i uključeni su u prirodne procese kao rezultat prerade, sagorijevanja, oksidacije, rastvaranja itd. To ne bi moglo utjecati na zdravlje ljudi koji s njima imaju izravne kontakte, a takvih je ljudi svake godine sve više, i to uglavnom u gradovima, u raznim industrijama. Sredinom našeg stoljeća, javnost se počela aktivnije boriti sa brojnim firmama i industrijama za čistoću vode i zraka u gradovima. Stav prema problemima zaštite gradske sredine u cjelini se radikalno promijenio. Počeli su se izdavati zakoni koji ograničavaju industrijalce, obvezujući ih da čiste i neutraliziraju proizvodni otpad. Snažno zagađujuće industrije počele su se uklanjati iz grada, a često i iz zemlje.
Nastavlja se rast gradova, povećava se površina velikih gradova, pojavljuju se novi gradovi, ali tempo urbanizacije malo je usporio posljednjih desetljeća. Ipak, gradovi i dalje, iako nešto sporijom brzinom, leže oko planete, zauzimajući sve više i više teritorije. Na primjer, za period 1950-70gg. teritorija 15 najvećih urbanih aglomeracija gotovo se udvostručila. Ali, još brže u gradovima je potrošnja električne energije i topline, kao i broj automobila. Dakle, upravo je automobil postao jedan od glavnih prekršitelja urbane sredine. Samo gumena prašina koja ih izbriše ulazi u zrak godišnje sa svake mašine do 10 kg. A koliko toksičnih tvari izlazi iz izduvne cijevi, koliko kisika apsorbira mašina, a ugljični dioksid i ugljični monoksid oslobađaju zrak, i to je samo to što se zrak zagrijava motorima (toplina 100 tisuća strojeva u pokretu jednaka je toplini milijuna litara tople vode). I emisije olova iz izduvnih cijevi automobila u djetetovom tijelu mogu prouzrokovati poremećaje mozga i mentalnu retardaciju, dok gradovi dodaju i veliku koncentraciju žive, azbesta i puno više, a da ne spominjemo povećan nivo zračenja.
1.3 Zagađenje vazduha.
U svim gradovima svijeta dolazi do pogoršanja kakvoće zraka zbog sadržaja prašine. A to je vrlo opasno, jer zdravlje ljudi ovisi o stanju zraka.
Zrak zraka gradova razlikuje se od seoskih u snažno povećanom sadržaju otrovnih plinova i prašine. Brojna preduzeća, stanice za grijanje, motorna vozila ispuštaju veliku masu prašnjavih tvari u zrak. Zbog pojačanog miješanja zraka iznad gradova, najmanje čestice prašine dižu se iznad kilometra i dijele se na desetke ili čak stotine kilometara od izvora zagađenja. Veće čestice prašine obično se ne dižu iznad nekoliko stotina metara. Stoga se u mirnom vremenu u zraku formira sloj prljavštine, koji lebdi u obliku luka iznad grada na nadmorskoj visini od 300-500m. Ovaj sloj, visi nad velikim gradovima, smanjuje direktno sunčevo zračenje, smanjuje trajanje sunčeve svjetlosti.S tim u vezi, uopšte se u svim većim gradovima svijeta sunčevo zračenje smanjilo u odnosu na početak vijeka za 10-30%. Znatno je smanjen i priliv ultraljubičastoga zračenja, što je dovelo do povećanja sadržaja patogenih bakterija.
Prašina koju ispuštaju brojna industrijska poduzeća i postrojenja za grijanje, vozila dramatično povećava broj takozvanih jezgara koncentracije. (Koncentracijske jezgre su čvrste čestice na površini kojih se kapljice vode formiraju iz zračne pare). Posebno efikasne kao jezgre su koncentracije sumpornih čestica i dušičnih spojeva koji su široko zastupljeni u zraku gradova. Kao rezultat toga, velike gradove karakterizira povećani broj oblačnih, oblačnih i maglovitih dana.
Osim prašine, otrovni plinovi ulaze u zrak gradova. Najčešće emisije su sumporni spojevi. Među njima, sumporni anhidrid zauzima prvo mjesto po toksičnosti. Ulazi u zrak kada se u pećima izgaraju ugljen, lož ulje i gas. Stalno izlaganje sumpornim spojevima, čak i u malim koncentracijama, oštećuje ili oštećuje rast biljaka. Suvi vrhovi borova, obojeno lišće, smeđe i crvene mrlje na lišću, vjetrovi igle - sve su to znakovi visokog sadržaja sumpornih spojeva u zraku.
Milioni kubičnih metara ugljičnog monoksida i dušika se bacaju na gradske ulice. Na mjestima gdje se nakuplja naročito mnogo automobila, sadržaj tih tvari doseže opasne veličine. Ako čitav radni dan stojite negdje na raskrsnici, kao policajac na oprezu, dobit ćete toliko štetnih tvari koliko ih ima u 5 paklica cigareta. Znači svih 100% građana puši, htjeli mi to ili ne. Stoga se u gradovima broj bolesti i smrti stalno povećava. A takođe postoje i specifični fenomeni koji su uzrokovani ljudskom aktivnošću. Tu spadaju razni smogovi. Za nastanak smoga potrebni su određeni uvjeti: značajna količina industrijskih i transportnih plinova i prašine ispuštenih u gradski zrak, mirno vrijeme i silazna zračna struja. Smogovi dolaze u nekoliko vrsta. Najčešći je mokri smog, koji se često naziva i londonskim ili crnim. Ako se nad gradom postavi opsežna anticiklona, svi otrovni plinovi i prašina nakupljaju se u sloju od 100-200 metara i pojavljuje se otrovna magla prljavo žute boje. Suhi smog se razlikuje od mokrog smoga podrijetlom i svojstvima. Javlja se u suvoj klimi u onim gradovima u kojima se često postavljaju anticikloni. Uz nebo bez oblaka javlja se intenzivno ultraljubičasto zračenje automobilskih izduvnih gasova i industrijskih emisija. Kao rezultat, nastaju nove tvari koje su po svojoj toksičnosti superiorne u odnosu na izvorne zagađivače. Zbog suvoće zraka, ova vrsta smoga ne stvara gustu maglu, već izgleda poput plavkaste izmaglice. Posebna vrsta smoga je ledeni ili atlantski smog. Javlja se u gradovima Arktika i Subarktika pri niskim temperaturama i mirnom vremenu. U ovom slučaju, emisije pare, pa čak i male količine zagađivača iz peći, dovode do stvaranja guste magle koja se sastoji od kristala leda i sumporne kiseline. Smogovi različitih vrsta karakteristični su za stotine gradova u svijetu.
U gradovima se preduzimaju različite mjere zaštite zraka od zagađenja. Jedna od najčešćih metoda je uklanjanje zagađivača što dalje od mjesta pražnjenja. To se postiže izgradnjom visokih cijevi u tvornicama i termalnim stanicama. Cijevi emitiraju čađ, pepeo i plinove u protok zraka koji ih izvode na malim udaljenostima od mjesta emisije i raspršuju ih u velikim količinama zraka. Na cijevima su također instalirane razne vrste filtera koji smanjuju atmosfersku emisiju. Međutim, sve takve metode ne mogu u potpunosti riješiti problem zaštite kvalitete zraka.Filtri dovode do nakupljanja ogromne mase štetnih tvari koje je potrebno negdje pohraniti. Istovremeno, postoji zagađenje tla, površinskih i podzemnih voda u gradu i njegovoj okolini. Dio zagađivača ne hvata se u filterima i ulazi u zrak. Stoga bi između industrijskih poduzeća, termalnih stanica i stambenih četvrti morale postojati zaštitne zone sa zelenim površinama, koje čiste zrak od prašine, poboljšavaju njegov sastav plina i smanjuju utjecaj buke.
Veliki udio zagađenja u gradu čine motorna vozila. Uz sve veći broj automobila, povećava se i zagađenje zraka. Naučnici i inženjeri traže različite načine da smanje štetni uticaj vozila na atmosferu. Izrađuju izduvne cijevi strojeva opremljenih apsorbirajućim filtrima, mijenjaju dizajn motora i traže manje otrovne tvari kao gorivo. Ekološki električni automobili, tramvaji i trolejbusi. Značajan utjecaj na smanjenje zagađenja zraka automobilom imaju prometni i inženjerski objekti. Izgradnja saobraćajnih raskrsnica - tunela i nadvožnjaka smanjuje nivo zagađenja autocesta ispušnim gasovima automobila. Tuneli i nadvožnjaci omogućavaju vam izbjegavanje dugih zaustavljanja prometa i na taj način smanjenje emisije izduvnih automobila.
Poseban oblik gradskog zagađenja zraka je buka. Buka se obično naziva skup zvukova koji uzrokuju nelagodu i iritiraju slušne organe. Potpuna tišina djeluje na osobu jednako nepovoljno kao i zagađenje bukom. U prosjeku se u gradu 55 decibela smatra normalnom bukom tokom dana. Ali u velikim gradovima, njegova razina je mnogo viša. Na autocestama s velikom gustoćom prometa, buka prelazi 80 decibela. S povećanom razinom buke kod osobe se sluh postepeno smanjuje, krvni tlak raste, razvijaju se neuroze i formira se stabilno agresivno ponašanje. Buka koja se prenosi ne zrakom već građevinskim strukturama naziva se vibracijom. Izvor vibracija su plitke podzemne linije, tramvajske pruge, željeznice i autoceste. Da bi se spriječile vibracije, stambene zgrade trebaju biti smještene na 25-30m. iz tramvaja i 50m. Sa pruga.
Skup mjera koristi se za borbu protiv buke u gradovima. U većini gradova zabranjeni su zvučni signali za automobile. Veliki efekt apsorbiranja zvuka stvaraju zelene površine uz autoceste i željeznice, drveće oko kuća. Razvijene su metode zastakljivanja zvuka stambenih zgrada. Spavaće sobe u apartmanima trebaju biti postavljene sa strane dvorišta.
UVOD
„Gradovi su sjajna tvorevina uma i ruku ljudi. Oni imaju odlučujuću ulogu u teritorijalnoj organizaciji društva. Služe kao ogledalo svojih zemalja i regija. Vodeći gradovi nazivaju se duhovnim radionicama čovječanstva i motorima napretka “- takvu obožavanu karakteristiku grada dao je George Mihajlovič Lapo u svojoj knjizi„ Geografija gradova “.
Ne može se s njim ne složiti. Zaista, urbanizacija i stanovništvo igraju važnu ulogu u životu svake zemlje.
Jedna od najkarakterističnijih karakteristika razvoja modernog društva je brzi rast gradova, kontinuirani tempo povećanja broja njihovih stanovnika, sve veća uloga gradova u društvu, pretvaranje ruralnog područja u urbano, kao i migracija ruralnog stanovništva u gradove.
Relevantnost ove teme je sljedeća:
većina građana svijeta rođena je kao građanina
na početku trećeg milenijuma pet i pol milijardi od sedam milijardi ljudi živi u gradovima,
urbanizacija utiče na ekološko stanje životne sredine.
1. GRADSKA OKOLINA
Urbano okruženje je složen, ključni pojam.Proučavanje svojstava i karakteristika urbanog okruženja otvara put do spoznaje grada, njegove suštine kao fenomena. Urbano okruženje je bitna komponenta gradskog potencijala. Omogućuje vam da realizirate kreativni potencijal društva i doprinosi nakupljanju energije društva za pomicanje naprijed.
Urbano okruženje je kombinacija brojnih i raznolikih kanala masovne komunikacije, oblika i metoda komunikacije, povezivanja sa različitim izvorima informacija. Njegova osnovna karakteristika je rastuća raznolikost. Nj.E. Yanitsky zaključuje da se naučni i tehnološki napredak ne može razvijati bez sve veće raznolikosti veza i komunikacija. Raznolikost stvara širinu mogućnosti za uvođenje osobe u beskonačni kulturni svijet. Urbano okruženje određuje privlačnost velikog grada.
Urbano okruženje je višekomponentno. Ono se formira i od materijalnih (elementi grada i prirode), i od duhovnih komponenti. Stanovništvo je predmet na koji je orijentirana okolina. A u isto vrijeme je i element okoline. Sastav stanovništva u velikoj mjeri utječe na stanje i svojstva okoliša.
Duhovna komponenta urbanog okoliša obogaćena je velikom literaturom. Takvi prekrasni gradovi kao što su Sankt Peterburg, Moskva, Pariz imaju veliko "književno stanovništvo" - junake dela koja uvek žive u određenom gradu. Peterburg od Puškina, Gogola, Dostojevskog, Bloka - ovo je Peterburg njihovih junaka.
Strukturna složenost i složenost dinamike grada povezana su s njegovim svojstvima kao što su nedosljednost, problematičnost, paradoksalnost. Grad je kontroverzan oblik teritorijalne organizacije društva. Suprotnosti su joj u početku svojstvene, sadržane su u njegovoj suštini. Mogu biti oslabljene promišljenim regulativama ili se mogu pojačati pogreškama i pogrešnim izračunama menadžera i dizajnera. No, korijen problema i suprotnosti samo je dijelom u postupcima ljudi. Kontradikcije i problemi uzrokuje sam grad.
Gradski resursi koriste se različitim funkcijama, između kojih nastaju kontradikcije - svojevrsna konkurencija funkcija. Postoji sukob stare i nove industrije. Različiti slojevi stanovništva postavljaju različite zahtjeve organizacije urbanog okruženja, oni ga nastoje oblikovati u skladu sa svojim potrebama, ukusima i idejama. Grad, koji raste u veličini, kako raste iz uske odjeće koja mu je postala. Ulice postaju preuske, ne mogu prenijeti povećane prometne tokove. Centar se ne nosi s održavanjem grada i gradskog područja. Kapacitet komunalnih sistema je iscrpljen.
Metropolis je sistem, ali sistem je vrlo paradoksalan. Različiti elementi megalopolisa razvijaju se različitim brzinama. Postoji neusklađenost sistema, kršenje proporcionalnosti i usklađenosti sastavnih dijelova i elemenata koji čine megapolis. Iako se, kada se metropola projektuje, ta proporcionalnost i međusobna usklađenost strogo osiguravaju na temelju pažljivih izračuna.
Urbanizacija s jedne strane poboljšava životne uvjete stanovništva, s druge strane dovodi do istiskivanja prirodnih sustava umjetnim, zagađivanjem okoliša i povećanjem kemijskog, fizičkog i psihološkog opterećenja ljudskog tijela.
Metropola mijenja gotovo sve komponente prirodnog okoliša - atmosferu, vegetaciju, tlo, topografiju, hidrografsku mrežu, podzemne vode, tlo, pa čak i klimu. Sam proces urbanizacije, uzrokovan razvojem društvene proizvodnje i prirodom društvenih odnosa, sam po sebi ima svestraniji učinak na razvoj i distribuciju proizvodnje u drugom području društva, mijenjajući njegovu socijalnu i ekonomsku strukturu, demografske pokazatelje i uvjete za razvoj ličnosti.
Osoba stalno sanja o boljoj budućnosti.Od davnih vremena on je ili spontano ili svjesno preobrazio i poboljšao izgled naselja. Vitalnost gradova uopće ne iznenađuje jer su nakupili materijalne vrijednosti koje se često jednostavno ne mogu uvažiti - kuće, javne zgrade, kazališta, stadioni, putevi, mostovi, plinovodi i parkovi.
Megalopolis u konačnici odražava klasnu prirodu društva, njegove suprotnosti, poroke i suprotnosti.
Megacities su središta političkog i kulturnog života. Oni su nastali tokom ropstva, koji su se razvili u doba feudalizma i kapitalizma. Proces koncentracije stanovništva u megagradima mnogo je brži od rasta ukupnog stanovništva. Prema UN-u, gradsko stanovništvo u svijetu se godišnje povećava za 4%.
Nastanak megalopolisa znači spontanu rekonstrukciju velikih područja Zemlje. U isto vrijeme utječu zračni i vodeni bazeni, zelene površine, prometne komunikacije su poremećene, što dovodi do nelagode u svakom pogledu. Mnogi se gradovi šire tako da se više ne mogu smjestiti na kopno i počinju "puzati u more".
Proces koncentracije stanovništva u gradovima je neizbježan i u suštini je pozitivan. Ali struktura savršenog grada, njegov industrijski faktor koji formira grad, sukobio se sa istorijskom svrhom grada i njegovom ulogom u poboljšanju životnog standarda ljudi.
Moderni veliki gradovi, posebno megalopolisi, spontano su se proširili, uključujući stambene objekte, brojne naučne i javne institucije, industrijska preduzeća i transportne objekte, rastući, šireći se, spajajući se međusobno, gubeći i uništavajući živu prirodu Zemlje. Moderni industrijski gradovi, posebno neki super-gradovi u kapitalističkim zemljama, u većini su slučajeva masa betona, asfalta, kartona, otrovnih emisija. U nastavku razmatramo brojne probleme metropole, ali i sigurnost života u metropoli.
Čovječanstvo u procesu života zasigurno utječe na razne ekološke sustave. Primjeri ovih, najčešće opasnih, utjecaja su isušivanje močvara, krčenje šuma, uništavanje ozonskog omotača, rotacija riječnih tokova, bacanje otpada u okoliš. Ovim putem čovjek uništava postojeće veze u stabilnom sistemu, što može dovesti do njegove destabilizacije, odnosno do ekološke katastrofe.
U nastavku razmatramo jedan od problema ljudskog utjecaja na okoliš - problem gradskog otpada.
Svaka velika regija, koja predstavlja teritoriju s određenim uvjetima okoliša i specifičnom vrstom ekonomskog razvoja, zaslužuje posebnu pozornost s gledišta zaštite okoliša. Važnost regionalne analize okoliša leži u činjenici da su njeni rezultati od velike primjene (problemi regije su čovjeku "bliži" nego problemi zemlje, kontinenta ili planete). Uz to, ekološko stanje regija u konačnici određuje globalno stanje prirodnih komponenti.
1.4 Antropoekološki problemi.
Antropoekološki problemi gradova povezani su sa zdravljem stanovnika gradova. Promjena kvalitete urbanog okruženja na gore uzrokuje razne bolesti kod ljudi. Priroda i biološka svojstva čovjeka, formirana tisućljećima, nisu u stanju da se promijene istim brzim tempom kao svijet u kojem živi. Nesklad između tih procesa može dovesti do sukoba biološke prirode čovjeka i njegove okoline.
Među antropoekološkim problemima posebno mjesto zauzima problem prilagođavanja okolišnim uvjetima, prilagođavanje ljudskog tijela njegovim promjenjivim svojstvima. Prilagođavanje je jedna od osnovnih kvaliteta života. Često se poistovjećuje sa samim pojmom života.
Čovjek kao biološko biće ima prilično uske granice prilagođavanja okolišnim uvjetima. Međutim, zahvaljujući odjeći, stanovanju i drugim faktorima, on može živjeti u raznim regijama svijeta. Važnu ulogu igraju psihološka sredstva društvene prilagodbe, odnos prema životu u ekstremnim uvjetima.
Intenzivan ritam urbanog života, sve veća količina informacija i brzina kretanja uzrokovali su mnoge „bolesti civilizacije“. Među njima je najveća opasnost poraz kardiovaskularnog sistema. Građani postaju mnogo vjerovatnije nego prije obolijevaju od hipertenzije, arterioskleroze, infarkta miokarda.
Štetna karakteristika života našeg grada je neaktivnost. Kretanje je važan biološki stimulator razvoja svih fizioloških funkcija tijela. Ljudi koji vode sjedilački način života osuđeni su na širok izbor bolesti, a prije svega na srčane bolesti.
Zagađenje okoline uzrokuje mnoge respiratorne bolesti. Rast alergijskih bolesti takođe raste. U industrijskim gradovima broj oboljelih je od 10 do 20%, dok u ruralnim područjima 2-4%. Metabolizam je poremećen u tijelu, česte su bolesti probavnih organa i onkološka. Građani u velikoj mjeri pate od sindroma velikog grada: depresivno stanje, mentalna neravnoteža.
Čovjek se u gradu suočava s raznim opasnostima i sa strane brzog kretanja i brojnog transporta, a iz najbržeg životnog ritma - više psihogenih opterećenja, treperenja lica, reklamiranja. Grad je također povećana smetnja od buke (opet s automobila na drugu opremu - neispravni alarmi, zveckanje tramvaja, tutnjava teških kamiona). Hiljade izvora buke: na kraju krajeva, to nisu isključeni prijemnici i magnetofoni, buka aviona koji polazi ili ide na zemlju itd. Sve to dovodi do pojačanog umora, smanjene mentalne aktivnosti, fizičkih i nervnih bolesti. Nauka, koja se bavi prirodnim i umjetnim zvukovima koji utječu na psihu i zdravlje ljudi, stanje održivosti prirodnih i umjetnih ekosustava, naziva se audioekologijom.
Čovjek kao vrsta nastao je u vrlo bučnom okruženju. Različiti prirodni zvukovi okružili su ga od prvih koraka. Bio je to buka vjetra i šumovi vode, pucketanje stijene i grmljavina, pjevanje ptica i krikovi životinja. Svi su oni signalizirali ekološki važne događaje i zato je njegov sluh uvijek bio prilagođen tim zvukovima. Oni su postali neophodan dio ljudskog okruženja. I kad je potreba za takvim signalima nestala (ili se smanjila), zadržali su svoj blagotvoran učinak na osobu i njegovu psihu. Taj je utjecaj preživio do današnjih dana. Zbog toga volimo prirodne zvuke i nikada nam ne dosaduju.
Još jedna stvar su zvukovi koje stvaraju ljudi. Prate nas samo dva vijeka - beznačajan dio naše povijesti. A mi za njih nismo razvili navike. I naše uši takođe. I dalje su nam štetni i nerazumljivi.
2 Moguća rješenja problema
Otprilike 500 godina prije naše ere, u Ateni je objavljen prvi od poznatih edikata koji zabranjuje bacanje smeća na ulice, predviđajući organiziranje posebnih odlagališta i upućujući ljude sa smećem da odbacuju otpad ne bliže od kilometra od grada.
Od tada se smeće skladišti u raznim skladištima u ruralnim područjima. Kao rezultat rasta gradova, smanjile su se slobodne površine u njihovoj blizini, a neugodni mirisi, povećani broj štakora uzrokovanih odlagalištima otpada postali su nepodnošljivi. Odvojena odlagališta zamijenjena su jama za smeće.
Oko 90% otpada u SAD-u i dalje se odlaže. Ali odlagališta se u SAD-u brzo popunjavaju, a strah od zagađenja podzemne vode čini ih nepoželjnim susjedima.Ovakva praksa primorala je ljude u mnogim mestima u zemlji da prestanu da piju vodu iz bunara. U nastojanju da smanje taj rizik, vlasti u Čikagu su u kolovozu 1984. godine objavile moratorij na razvoj novih odlagališta otpada dok se ne razvije nova vrsta monitoringa koji nadgleda kretanje metana, jer ako nije pod kontrolom, on može eksplodirati.
Čak je i jednostavno odlaganje otpada skup posao. Od 1980. do 1987 Trošak odlagališta u Sjedinjenim Državama porastao je s 20 na 90 dolara po 1 toni, a trend rasta troškova nastavlja se i danas.
U gusto naseljenim područjima Europe metoda odlaganja otpada, koja zahtijeva prevelike površine i doprinosi zagađivanju podzemnih voda, preferirala se pred drugom - spaljivanjem.
Prva sistematska upotreba peći za otpad testirana je u Nottinghamu, u Engleskoj, 1874. godine. Spaljivanjem je količina smeća smanjena za 70-90%, ovisno o sastavu, pa je našla primjenu na obje strane Atlantika. Gusto naseljeni i najznačajniji gradovi ubrzo su uveli eksperimentalne peći. Toplina stvorena izgaranjem otpada počela se koristiti za proizvodnju električne energije, ali ne svugdje gdje su ti projekti mogli opravdati troškove. Visoki troškovi bili bi primjereni kada ne bi postojao jeftin način sahrane. Mnogi gradovi koji su koristili te peći ubrzo su ih napustili zbog propadanja zraka. Odlagalište otpada ostaje jedna od najpopularnijih metoda za rješavanje ovog problema.
Najperspektivniji način rješavanja problema je recikliranje komunalnog otpada. Razvijeni su sljedeći glavni pravci u preradi: organska tvar se koristi za dobivanje gnojiva, tekstilni i papirni otpadni papir koristi se za proizvodnju novog papira, otpadni metal se šalje na ponovno taljenje. Glavni problem u obradi je sortiranje smeća i razvoj tehnoloških procesa za preradu.
Ekonomska isplativost metode prerade otpada ovisi o trošku alternativnih metoda njihovog zbrinjavanja, tržišnom položaju recikliranog materijala i troškovima njihove prerade. Dugo godina je gospodarenje otpadom ometalo stajalište da se vjeruje da bilo koji posao treba profitirati. Ali zaboravljeno je da je recikliranje, u usporedbi sa zakopavanjem i spaljivanjem, najefikasniji način za rješavanje problema otpada, jer zahtijeva manje vladine subvencije. Osim toga, štedi energiju i štiti okoliš. A kako troškovi odlagališta rastu zbog strožih standarda, a peći su preskupe i opasne za okoliš, uloga recikliranja otpada neprestano raste.
2.1 Zelene površine u gradovima
Prisutnost zelenih površina u gradovima jedan je od najpovoljnijih okolišnih faktora. Zelene površine aktivno pročišćavaju atmosferu, kondicioniraju zrak, smanjuju buku, sprečavaju nastanak nepovoljnih režima vjetra, osim toga, zelenilo u gradovima blagotvorno utječe na emocionalno stanje osobe. U isto vrijeme, zelene površine bi trebale biti što bliže mjestu prebivališta osobe, samo tada mogu imati najpozitivniji utjecaj na okoliš, na primjer, u Novosibirsku se ne poduzimaju nikakve aktivne akcije za ozelenjivanje grada, već naprotiv, sječa stabala radi izgradnje i drugih potreba.
U gradskim područjima zelene površine su locirane krajnje neravnomjerno. Dakle, u mnogim gradovima Sibir nije iznimka, opskrba zelenim površinama za građane koji žive u središnjim regijama znatno je manja od onih koji žive izvan njih (Pervomaisky, okruzi Zaeltsovsky u Novosibirsku).Jasno je da je u središnjim četvrtima gradova gotovo nemoguće pronaći više ili manje značajne površine za širenje zelenih površina, sve više biste trebali maksimalno iskoristiti raspoložive mogućnosti. Ovdje se najviše obećava razvoj vertikalnog vrtlarstva, čije su mogućnosti vrlo široke.
Zelena gradnja u područjima novih zgrada takođe je obuzeta znatnim poteškoćama i tehničke i ekonomske prirode. Trošak uređenja 1 hektara teritorije košta u prosjeku 20 hiljada rubalja, a postavljanje travnjaka na istoj teritoriji - 6 hiljada rubalja. Vrtlarenje malih parcela je još skuplje, dostižući 10-15 tisuća rubalja. po 1 m2. Jasno je da je u potonjem slučaju jeftinije i lakše asfaltirati dvorišnu teritoriju nego je ozeleniti. Tehnički gledano, zelenu gradnju ometa nered zbog teritorije novih zgrada i odlagališta građevinskog otpada. Međutim, maksimalno moguće ozelenjivanje urbanih područja jedan je od najvažnijih okolišnih događaja u gradovima.
Zaključujući analizu glavnih faktora koji oblikuju ekološku državu u gradovima, usredotočimo se na još jedan problem koji je izravno povezan sa ljudskom ekologijom. Čimbenici koji oblikuju urbano okruženje gore su navedeni, u međuvremenu, odrasli stanovnik velikog grada radnim danima provodi većinu svog vremena u zatvorenim prostorima - 9 sati na poslu, 10-12 - kod kuće i najmanje sat vremena u transportu, trgovinama i drugim javnim mjestima. Dakle, osoba je u direktnom kontaktu sa okolinom grada oko 2-3 sata dnevno. Ova činjenica nas posebno pozorno pridaje ekološkim karakteristikama industrijskog i stambenog okruženja.
Stvaranje u skučenim prostorima ugodnih uvjeta i, prije svega, pročišćenog kondicioniranog zraka i niskih razina buke, može značajno umanjiti negativan utjecaj gradskog okoliša na zdravlje ljudi, a te mjere zahtijevaju relativno male materijalne troškove. Međutim, i dalje se nedovoljna pažnja posvećuje rješavanju ovog pitanja. Konkretno, ni u posljednjim stambenim projektima često se ne daju konstruktivne mogućnosti ugradnje klima uređaja i filtera za zrak. Uz to, mnogi faktori koji utiču na njegov kvalitet djeluju unutar samog životnog okruženja. Tu spadaju plinske kuhinje, koje nisu neuobičajena u sibirskim gradovima, a koje značajno povećavaju zagađenje životnog okoliša, nisku vlažnost zraka (s centralnim grijanjem), prisustvo značajnog broja različitih alergena - u tepisima, tapeciranom namještaju, pa čak i u toplotnim izolacijskim materijalima koji se koriste u građevinarstvu i mnogi drugi faktori. Negativne posljedice svega navedenog ne trebaju se predvidjeti samo u novogradnji i većim sanacijama, nego također zahtijevaju aktivne korake za poboljšanje kvalitete životnog okruženja od svakog građanina.
2. OPĆE OKOLIŠNI PROBLEMI GRADA SVIJETA
Ekološki problemi gradova, uglavnom najveći od njih, povezani su s prekomjernom koncentracijom na relativno malim površinama stanovništva, transportnim i industrijskim preduzećima, s formiranjem antropogenih pejzaža, vrlo udaljenih od stanja ekološke ravnoteže.
Stopa rasta svjetske populacije 1,5-2,0 puta niža je od rasta gradskog stanovništva, koje danas uključuje 40% svjetskog stanovništva. Za period 1939. - 1979 stanovništvo velikih gradova poraslo je za 4, srednjih - za 3, a malih - za 2 puta.
Društveno-ekonomska situacija dovela je do nekontroliranosti procesa urbanizacije u mnogim zemljama. Procenat gradskog stanovništva u određenim zemljama iznosi: Argentina - 83, Urugvaj - 82, Australija - 75, SAD - 80, Japan - 76, Njemačka - 90, Švedska - 83.Uz velike gradove milionera, urbane aglomeracije ili spojeni gradovi naglo rastu. Takvi su Washington - Boston i Los Angeles - San Francisco u SAD-u, gradovi Ruhr u Njemačkoj, Moskva, Donbas i Kuzbass u ZND.
Ciklus materije i energije u gradovima daleko prevazilazi onaj u ruralnim područjima. Prosječna gustoća prirodnog energetskog toka Zemlje je 180 W / m2, udio antropogene energije u njemu je 0,1 W / m2. U gradovima se kreće do 30-40, pa čak i do 150 W / m2 (Manhattan).
Iznad većih gradova atmosfera sadrži 10 puta više aerosola i 25 puta više plinova. Istovremeno, 60-70% zagađenja gasom dolazi iz cestovnog prevoza. Aktivnija kondenzacija vlage dovodi do povećanja padavina za 5-10%. Samočišćenje atmosfere ometa 10-20% smanjenje sunčevog zračenja i brzine vjetra.
Zbog male pokretljivosti zraka, termalne anomalije nad gradom prekrivaju atmosferu na 250-400 m, a temperaturni kontrasti mogu doseći 5-6 (C. Oni su povezani s temperaturnom inverzijom, što dovodi do povećanog zagađenja, magle i smoga.
Gradovi troše 10 ili više puta više vode po osobi od ruralnih područja, a zagađenje vode doseže katastrofalne razmjere. Količina otpadnih voda doseže 1m2 dnevno po osobi. Zbog toga gotovo svi veliki gradovi imaju manjak vodnih resursa i mnogi od njih primaju vodu iz udaljenih izvora.
Vodonosni slojevi ispod gradova teško su iscrpljeni kao rezultat kontinuiranog crpljenja bunara i bunara, a također su zagađeni na znatnu dubinu.
Tlo pokrivanja gradskih područja također prolazi radikalnu transformaciju. U velikim površinama, ispod autocesta i u četvrtima, fizički se uništava, a u rekreacijskim područjima - parkovima, trgovima, dvorištima - teško je uništen, zagađen kućnim otpadom, štetnim tvarima iz atmosfere, obogaćen teškim metalima, pa izlaganje tla doprinosi vodenoj i vjetroeroziji.
Vegetacijski pokrov gradova obično je gotovo u potpunosti predstavljen „kulturnim zasadima“ - parkovima, trgovima, travnjacima, cvetnim krevetima, uličicama. Struktura antropogenih fitocenoza ne odgovara zonskim i regionalnim tipovima prirodne vegetacije. Stoga se razvoj zelenih površina gradova odvija u umjetnim uvjetima, koje čovjek neprekidno podržava. Trajnice u gradovima razvijaju se u uvjetima jakog tlačenja.
3. UTICAJ OKOLINE NA ZDRAVLJE GRADSKOG STANOVNIŠTVA
Zagađenje zraka u velikoj mjeri utječe na zdravlje gradskog stanovništva. O tome svjedoče naročito značajne razlike u učestalosti stanovništva u pojedinim područjima istog grada.
Promjena zdravlja građana nije samo pokazatelj ekološkog stanja metropole, već i njena najvažnija socio-ekonomska posljedica, koja bi trebala utvrditi vodeće pravce poboljšanja kvalitete okoliša. S tim u vezi, vrlo je važno naglasiti da je zdravlje građana u okviru biološke norme funkcija ekonomskih, socijalnih (uključujući psihološke) i okruženja.
Općenito, mnogi faktori utječu na zdravlje građana, posebno na karakteristične karakteristike urbanog načina života - fizičku neaktivnost, povećana živčana opterećenja, prometni umor i brojne druge, ali ponajviše - zagađenje okoliša. O tome svedoče značajne razlike u broju stanovnika u različitim oblastima iste metropole.
Najočitije negativne posljedice zagađenja okoliša u velikom gradu očituju se u pogoršanju zdravlja građana u usporedbi sa stanovnicima ruralnih područja. Tako je, na primjer, dirigovao M.S.Analiza učestalosti određenih skupina gradskog i ruralnog stanovništva od strane siromašnih i koautora uvjerljivo je pokazala da građani češće pate od neuroze, bolesti krvnih žila mozga, bolesti centralnog živčanog sustava, disajnih organa, nego stanovnika sela.
Uporedo sa zagađenjem zraka, mnogi drugi faktori okoliša u gradovima negativno utječu na zdravlje ljudi.
Zagađenje bukom u gradovima gotovo uvijek ima lokalni karakter i uglavnom se stvara prometnim sredstvima - gradskim, željezničkim i zrakoplovnim. Na glavnim autocestama većih gradova, razina buke prelazi 90 dB i povećava se godišnje za 0,5 dB, što predstavlja najveći ekološki rizik u područjima prometnih autocesta. Prema medicinskim studijama, povećana razina buke doprinosi razvoju neuropsihijatrijskih bolesti i hipertenzije. Borba protiv buke u središnjim dijelovima gradova otežava gustoća postojećih zgrada zbog kojih je nemoguće izgraditi zaslone sa bukom, širiti autoceste i saditi drveće koje smanjuje razinu buke na cestama. Dakle, najperspektivnije rješenje ovog problema je smanjenje buke vozila (posebno tramvaja) i uporaba u zgradama suočenim s najprometnijim autocestama novim materijalima koji apsorbiraju zvuk, vertikalnim uređenjem kuća i trostrukim ostakljenjem prozora (uz istovremeno korištenje prisilne ventilacije).
Poseban problem predstavlja porast razine vibracije u urbanim područjima, čiji je glavni izvor transport. Ovaj je problem malo proučavan, ali nesumnjivo je da će se njegov značaj povećavati.
Vibracije doprinose bržem propadanju i uništavanju zgrada i građevina, ali najvažnije je da može negativno utjecati na najtačnije procese. Posebno je važno naglasiti da vibracija nanosi najviše štete naprednoj industriji i, sukladno tome, njen rast može imati ograničavajući utjecaj na mogućnosti znanstvenog i tehnološkog napretka u megacitetima.
4. Stanje zračnog bazena
Većinu megaciteta karakterizira izuzetno snažno i intenzivno zagađenje zraka. Za većinu onečišćujućih tvari, a u gradu ih je na stotine, sa pouzdanjem se može reći da oni, u pravilu, prelaze najveće dopuštene koncentracije. Štoviše, budući da u gradu postoji istovremeno djelovanje mnogih zagađivača, njihov kombinirani učinak može biti još značajniji.
Uvriježeno je mišljenje da se s povećanjem veličine grada povećava i koncentracija različitih zagađivača u njegovoj atmosferi, no u stvarnosti, ako izračunamo prosječnu koncentraciju zagađenja u cijelom gradu, to je u multifunkcionalnim gradovima sa više od 100 tisuća stanovnika otprilike. na istoj razini i s povećanjem veličine grada praktički ne raste. To je zbog činjenice da se istodobno s porastom emisija, povećavajući srazmjerno rastu stanovništva, gradsko područje širi, što izjednačava prosječnu koncentraciju zagađenja u atmosferi.
Bitno obilježje velikih gradova s populacijom većom od 500 tisuća ljudi je da se s povećanjem teritorija grada i broja stanovnika, diferencijacija koncentracije zagađenja u različitim područjima stalno povećava. Uz nisku razinu koncentracije zagađenja u perifernim područjima, on se naglo povećava u područjima velikih industrijskih poduzeća, posebno u središnjim područjima.U drugom, uprkos nedostatku velikih industrijskih preduzeća, u pravilu se uvijek primjećuju povišene koncentracije atmosferskih zagađivača. To je uzrokovano i činjenicom da se na tim područjima primjećuje gust promet, kao i činjenicom da je u središnjim područjima atmosferski zrak obično nekoliko stepeni veći nego u perifernim - to dovodi do pojave uzlaznih zračnih struja iznad gradskih središta, usisavanja zagađenog zraka iz industrijska područja koja se nalaze u blizini periferije.
Trenutno su velike nade u oblasti zaštite slivova zraka povezane s maksimalnom gasifikacijom industrije i gorivno-energetskog kompleksa, ali efekt gasifikacije ne treba pretjerivati. Činjenica je da pretvorba iz čvrstog goriva u plin, naravno, znatno smanjuje količinu emisije sumpora, ali povećava emisiju dušičnih oksida, čija upotreba je i dalje tehnički problematična.
Slična se situacija događa kada se smanjuju emisije ugljičnog monoksida, što je proizvod nepotpunog izgaranja goriva. Poboljšanjem režima sagorevanja moguće je smanjiti emisiju ugljičnog monoksida na minimum, ali istodobno s porastom temperature povećava se i atmosferska oksidacija dušikom, što dovodi do povećanja količine dušičnih oksida ispuštenih u atmosferu. Za razliku od stacionarnih izvora, zagađenje zraka vozilima događa se na maloj nadmorskoj visini i gotovo uvijek ima lokalni karakter. Tako se koncentracije onečišćenja uzrokovane cestovnim vozilima brzo smanjuju kako se udaljavaju od autoputa, a ako postoje dovoljno visoke prepreke (na primjer, u zatvorenim dvorištima kuća) mogu se smanjiti za više od 10 puta.
Općenito, emisije iz motornih vozila značajno su toksičnije od emisija iz stacionarnih izvora. Zajedno s ugljičnim monoksidom, dušikovim oksidima i čađom (za dizelske automobile), radni automobil oslobađa više od 200 tvari i spojeva s toksičnim učinkom u okoliš.
Nema sumnje da će u bliskoj budućnosti zagađenje zračnog bazena većih gradova automobilskim prijevozom biti najopasnije. To je uglavnom zbog činjenice da u ovom trenutku još uvijek nema kardinalnih rješenja za ovaj problem, iako ne postoji nedostatak pojedinih tehničkih projekata i preporuka.
Ukratko opišite glavne pravce rješavanja problema smanjenja zagađenja okoliša motornim vozilima.
4.1 Poboljšanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem
Ovaj tehnički izvediv smjer može smanjiti specifičnu potrošnju goriva za 10-15%, kao i smanjenje emisije za 15-20%. Nema sumnje da taj put u vrlo bliskoj budućnosti može postati vrlo učinkovit, jer ne zahtijeva velika restrukturiranja ni u automobilskoj industriji, ni u sistemu servisiranja i upravljanja automobilom. Treba samo uzeti u obzir da stvarni utjecaj ovih mjera na okoliš nije toliko velik kako se čini na prvi pogled, jer je, na primjer, smanjenje emisije ugljičnog monoksida u velikoj mjeri nadoknađeno povećanjem emisije dušičnog oksida.
Prijenos motora sa unutrašnjim sagorijevanjem na plinovito gorivo. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Dugogodišnje iskustvo u upravljanju automobilom na smjesama propan-butan pokazuje visok utjecaj na okoliš. U emisijama iz automobila oštro se smanjuje količina ugljičnog monoksida, teških metala i ugljikovodika, ali razina emisije dušičnog oksida ostaje prilično visoka. Uz to, upotreba plinskih mješavina i dalje je moguća samo na kamionima i zahtijeva uspostavljanje sustava benzinskih postaja, tako da su mogućnosti ovog rješenja trenutno još ograničene.
Pretvorba motora sa unutrašnjim sagorijevanjem u vodikovo gorivo često se smatra gotovo savršenim rješenjem problema, no često se zaboravlja da se pri upotrebi vodika stvaraju i dušični oksidi te da su proizvodnja, izgaranje i transport velikih količina vodika povezani s velikim tehničkim poteškoćama, nesigurnim i vrlo ekonomski režijski. U gradu od nekoliko stotina hiljada automobila, morale bi se nalaziti ogromne rezerve vodika, čije bi skladištenje zahtijevalo (da bi se osigurala sigurnost stanovništva) otuđenje ogromnih teritorija. S obzirom na to da bi to bila dopunjena razvijenom mrežom benzinskih stanica, takav grad bio bi vrlo nesiguran za svoje stanovnike. Čak i ako pretpostavimo da će se naći ekonomski prihvatljivo rješenje problema skladištenja vodika (uključujući i u samim automobilima) u vezanom stanju, onda se ovaj problem, prema našem mišljenju, vjerovatno neće obećavati u narednim desetljećima.
4.2 Električno vozilo
Zamjena automobila električnim automobilom također se vrlo intenzivno reklamira u popularnoj literaturi, no trenutno je ono malo realno kao prethodna rečenica. Prvo, čak i najnaprednije baterije, zajedno sa značajnom mrtvom težinom, koja pogoršava parametre vozila, zahtijevaju i nekoliko puta više energije za punjenje nego kod običnog automobila. Dakle, električno vozilo, u energetskom smislu najtraženije, prijevozno sredstvo, smanjujući zagađenje okoliša u mjestu svog rada, naglo ga povećava na mjestu proizvodnje energije. Drugo, proizvodnja baterija zahtijeva značajnu količinu vrijednih obojenih metala, čiji deficit raste gotovo brže od deficita nafte i plina. I treće, električni automobil, koji je praktično „čist“ za gradsku ulicu, nije takav za samog vozača, jer za vrijeme rada baterija dolazi do stalnog ispuštanja mnogih otrovnih tvari koje neizbježno upadaju u unutrašnjost električnog automobila. Čak i ako pretpostavimo da bi svi gore navedeni problemi bili tehnički riješeni, trebalo bi uzeti u obzir da bi za prestrukturiranje čitave automobilske industrije, promjenu voznog parka i preuređenje sustava za servisiranje i upravljanje vozilima bilo potrebno više desetaka godina i nekoliko desetaka, ako ne i stotine milijardi dolara. Stoga vjerojatno automobil na akumulator neće biti obećavajuće rješenje problema zagađenja okoliša od strane motornih vozila.
Pored navedenog, postoje deseci drugih tehničkih rješenja od kojih su mnoga izvedena u prototipove. Među njima ima neperspektivnih, primjerice, automobil s zamašnjakom koji se može dobro kretati po savršeno glatkom i ravnom putu - u suprotnom će žiroskopski učinak zamašnjaka ozbiljno ometati kontrolu, kao i prilično obećavajući „hibridni“ dizajn. Među potonjima je vrlo znatiželjna ideja o teretnom trolejbusu s akumulatorom za interlinijsko putovanje, čija bi primjena, uz poboljšane kolektore struje i rekonstrukciju postojećih pogona, mogla dramatično smanjiti zagađenje zraka, posebno u gradskim centrima.
Pored poboljšanja samih prijevoznih sredstava, značajan doprinos smanjenju zagađenja plinom u atmosferi gradova može dati planiranjem događaja, mjerama za poboljšanje upravljanja prometom i mjerama za usmjeravanje prometa u metropoli. Stvaranje u gradovima jedinstvenog sistema upravljanja automatiziranim transportom može drastično smanjiti kilometražu automobila unutar grada i, shodno tome, smanjiti zagađenje njegovog zračnog bazena.
Opisujući zagađenje zračnog bazena grada, potrebno je napomenuti da je podložan uočenim fluktuacijama uzrokovanim i vremenskim uvjetima i načinom rada poduzeća i vozila.
U pravilu je zagađenje atmosfere plinom veće tokom dana nego noću, više zimi nego ljeti, ali ovdje su izuzeci, na primjer, povezani s fotokemijskim smogom ljeti ili stvaranjem ustajalih masa zagađenog zraka noću iznad metropole. Za megagradije smještene u različitim klimatskim zonama i smještene u specifičnim krajobraznim uvjetima karakteristične su različite vrste kritičnih situacija tijekom kojih zagađenje atmosfere plinom može dostići kritične vrijednosti, ali su u svim slučajevima povezane s produljenim mirnim vremenom.
Zagađenje zraka je najozbiljniji ekološki problem u modernom gradu, uzrokuje značajnu štetu zdravlju građana, materijalnim i tehničkim objektima koji se nalaze u gradu (zgrade, objekti, građevine, industrijska i transportna oprema, komunikacije, industrijski proizvodi, sirovine i poluproizvodi) i zelene površine .
Lako je vidjeti da s troškovima industrijske opreme i industrijskih proizvoda koji postaju skuplji, šteta koju zagađuje zrak neprestano raste. Povrh toga, ispostavilo se da već niz najnaprednijih industrija, poput elektronike, preciznog inženjerstva i instrumentacije, ima ozbiljnih poteškoća u svom razvoju u urbanim područjima. Preduzeća ovih industrija moraju potrošiti značajan novac na čišćenje zraka koji ulazi u radionice, a uprkos tome, u proizvodnim pogonima smještenim u velikim gradovima, poremećaji u tehnologiji uzrokovani zagađivanjem zraka sve su češći svake godine. No čak i ako se u radionicama mogu stvoriti uvjeti bliski idealnom, u proizvodnji visoko preciznih i visokokvalitetnih proizvoda, tada, nadilazeći radionicu, počinje podvrgavati razornim učincima onečišćujućih tvari i brzo može izgubiti svoju kvalitetu.
Tako zagađenje zraka postaje prava kočnica za znanstveni i tehnološki napredak u gradovima, čiji će se učinak stalno povećavati s povećanjem zahtjeva za čistom tehnologijom, povećanjem preciznosti industrijske opreme i širenjem mikrominijarizacije.
Sličan porast štete primjećen je s ubrzanim uništavanjem fasada zgrada u zagađenoj atmosferi gradova.
5. UTICAJ ATMOSFERNOG ZAŠTITA NA ZDRAVLJE LJUDI
Predmet rasprave među stručnjacima je doprinos zagađenja okoliša i njegovih pojedinih vrsta rastu morbiditeta i smrtnosti, uslijed složenosti interakcije brojnih faktora utjecaja i poteškoća u prepoznavanju faktora bolesti. Tabela pruža opći popis ljudskih bolesti koje mogu biti povezane sa zagađenjem okoliša.
Spisak bolesti povezanih sa zagađenjem vazduha
Patologija | Tvari koje uzrokuju patologiju. |
Sistemske bolesti cirkulacija krvi | sumporni oksidi, ugljični monoksid, dušikovi oksidi, sumporni spojevi, hidrogen sulfid, etilen, propilen, butilen, masne kiseline, živa, olovo. |
Bolesti nervnog sistema i senzornih organa. Mentalni poremećaji | hrom, hidrogen sulfid, silicijum dioksid, živa. |
Respiratorne bolesti | prašina, sumpor i dušikovi oksidi, ugljični monoksid, sumpor dioksid, fenol, amonijak, ugljikovodik, silicijum dioksid, klor, živa. |
Bolesti probavnog sistema | ugljikov sulfid, hidrogen sulfid, prašina, dušikovi oksidi, hrom, fenol, silicijum dioksid, fluor. |
Bolesti krvi i organa koji stvaraju krv | oksidi sumpora, ugljika, azota, ugljikovodika, azot-hidrogen kiseline, etilen, propilen, hidrogen sulfid. |
Bolesti kože i potkožnog tkiva | materije koje sadrže fluor. |
Genitourinarne bolesti | ugljikov sulfid, ugljični dioksid, ugljikovodik, sumporovodik, etilen, sumporni oksid, butilen, ugljični monoksid. |
Zagađenje može imati različite efekte na organizam i ovisi o njegovoj vrsti, koncentraciji, trajanju i učestalosti izloženosti. Reakcija tijela određena je pojedinačnim karakteristikama, dobi, spolu, ljudskom zdravlju. Ranjivije su djeca, pacijenti, ljudi koji rade u opasnim radnim uvjetima, pušači. Sve zabilježene i proučene pojave povećane smrtnosti i morbiditeta u područjima s visokim atmosferskim zagađenjem ukazuju na dokaze i masovnost tih učinaka od zagađenja okoliša.
Prema stručnjacima Svjetske zdravstvene organizacije (WHO), postoji pet kategorija reakcija stanja javnog zdravlja na zagađenje okoline:
prisutnost funkcionalnih promjena koje prelaze normu,
prisutnost funkcionalnih promjena koje ne prelaze normu,
relativno sigurno stanje.
Ove se kategorije mogu smatrati relativnim pokazateljima koji kolektivno karakterišu stanje zdravlja ljudi i kvalitetu okoliša. Pokazatelj zdravlja prije svega je količina zdravlja, tj. očekivani životni vek.
Ako ovaj pokazatelj imamo na umu, onda su sljedeći faktori rizika okoline sljedeći:
zagađenje pitke vode.
U ljudskom tijelu se razvija akutno ili kronično trovanje, a postoje i udaljeni patogeni procesi ovisno o dozi, vremenu i prirodi učinaka kemijskog zagađenja. Kratkoročni unos velikih količina toksičnih tvari u organizam dovodi do razvoja klinički izraženog patološkog procesa - akutnog trovanja. Takva trovanja su podijeljena na pluća, umjerena i teška. Potonji su ponekad fatalni.
Otrovanje, koje nastaje sistematskim ili periodičnim unosom relativno male količine otrovnih tvari u organizam, naziva se hroničnim trovanjem. Ova trovanja rijetko imaju izraženu kliničku sliku. Dijagnoza im je veoma složena, jer ista supstanca kod nekih pojedinaca izaziva oštećenje jetre, kod drugih - organe koji stvaraju krv, kod drugih - bubrege, u četvrtini - nervni sistem. Tek mali broj kemijskih zagađivača, kada su izloženi u malim dozama, uzrokuju strogo specifičan patološki proces, velika većina daje takozvani opći toksični učinak. Pod "dugoročnim posljedicama" ili "dugoročnim učinkom" utjecaja hemijskih zagađivača podrazumijeva se razvoj patogenih procesa i patoloških stanja kod ljudi koji su u kontaktu s kemijskim zagađivačima u dugoročnim razdobljima njihovog života, kao i tijekom života nekoliko generacija njihovih potomaka. Udaljeni efekti ujedinjuju široku grupu patoloških procesa.
Patološke pojave u živčanom sustavu u razdoblju udaljenijem nakon kemijskih utjecaja uzrokuju bolesti poput parkinsonizma, polineuritisa, pareza i paralize, psihoze, a u kardiovaskularnom sustavu - srčane udare, koronarnu insuficijenciju itd.
Prema statistici smrtnosti, može se suditi o značaju dugoročnih efekata:
od kardiovaskularnih patologija (oko 50%),
od malignih tumora (oko 20%) u industrijaliziranim gradovima.
Prirodno, organi dišnog sistema su najosjetljiviji organi na efekte atmosferskog zagađenja. Toksičnost tijela nastaje kroz alveole pluća, čija površina (sposobna izmjene plinova) prelazi 100 m2. U procesu razmjene plina, toksini ulaze u krvotok. Čvrste suspenzije u obliku čestica različitih veličina naseljavaju se na različitim dijelovima respiratornog trakta.
6. Zagađivanje vodenih bazena
Zagađenje vode u gradovima trebalo bi razmatrati s dva aspekta - zagađenje vode u zoni potrošnje vode i zagađenje vode u gradu zbog njegovih otpadnih voda.
Zagađenje vode u zoni potrošnje vode ozbiljan je faktor koji pogoršava ekološko stanje gradova. Nastaje kako zbog ispuštanja dijela nepročišćenih otpadnih voda iz gradova i poduzeća koji se nalaze iznad zone usvajanja vode ovog grada, tako i zbog zagađenja vode riječnim prijevozom, te zbog ulaska dijela gnojiva i otrovnih kemikalija u vodena tijela. Osim toga, ako se s prvom vrstom zagađenja može učinkovito suzbiti izgradnjom postrojenja za pročišćavanje, tada je vrlo teško spriječiti zagađenje sliva vode uzrokovano poljoprivrednim mjerama. U područjima povećane vlage oko 20% gnojiva i pesticida unesenih u tlo padne u vodotoke. To sa svoje strane može dovesti do eutrofikacije vodenih tijela što dodatno utječe na kvalitetu vode.
Važno je napomenuti da postrojenja za pročišćavanje vode u vodoopskrbnim sustavima nisu u stanju pročišćavati pitku vodu iz otopina ovih tvari, stoga ih pitka voda može sadržavati u visokim koncentracijama i štetno bi utjecala na zdravlje ljudi. Borba protiv ove vrste zagađenja zahtijeva uporabu gnojiva i pesticida u slivnim područjima isključivo u granuliranom obliku, razvoj i primjenu brzo raspadajućih pesticida, kao i biološke metode zaštite biljaka.
Gradovi su takođe snažni izvori zagađenja vode.
U velikim gradovima po glavi stanovnika (uzimajući u obzir zagađene površinske otpadne vode), oko 1 m3 zagađenih otpadnih voda svakodnevno se ispušta u vodena tijela. Stoga gradovima trebaju snažna postrojenja za pročišćavanje, čije djelovanje stvara značajne poteškoće. Tako se tijekom rada biološkog postrojenja za pročišćavanje otpadnih voda u gradovima formira oko 1,5-2 tone potrošenog mulja godišnje po jednom stanovniku. Trenutno se takav talog skladišti na kopnu, koji zauzima velike površine i uzrokuje zagađenje vode u tlu. Štoviše, najotrovniji elementi koji sadrže spojeve teških metala prije svega se isperu iz mulja. Najperspektivnije rješenje ovog problema je uvođenje u praksu tehnoloških sustava koji uključuju proizvodnju plina iz mulja, nakon čega slijedi izgaranje ostatka mulja.
Poseban problem predstavlja prodiranje zagađenih površinskih otpadnih voda u podzemne vode. Površinski otjecanje gradova uvijek ima visoku kiselost. Ako se naslaga krede i vapnenaca nalaze ispod grada, prodiranje zakiseljenih voda u njih neminovno dovodi do pojave antropogenog krša. Praznine nastale kao rezultat antropogenog krša neposredno ispod grada mogu predstavljati ozbiljnu prijetnju zgradama i građevinama, stoga je u gradovima u kojima postoji stvarni rizik od njegove pojave potrebna posebna geološka služba koja će predvidjeti i spriječiti njegove posljedice.
7. UTICAJ ZABRANJENIH VODA NA ZDRAVLJE LJUDI
Voda je mineral koji osigurava postojanje živih organizama na Zemlji. Voda je dio ćelija bilo koje životinje i biljke. Nedovoljna količina vode u ljudskom tijelu dovodi do poremećaja u proizvodnji metaboličkih produkata varenja, krv je osiromašena u vodi, a čovjek u groznici. Benigna voda važan je faktor u zdravlju i životu ljudi i životinja.
Danas je u cijelom svijetu najveća opasnost za kopnene vode zagađenje. Zagađenje se odnosi na sve vrste fizičkih i kemijskih odstupanja od prirodnog sastava vode: česte i dugotrajne mutnoće, porast temperature, trule organske tvari, prisustvo sumporovodika i drugih toksičnih tvari u vodi.Svemu tome dodaju se otpadne vode: voda u domaćinstvu, prehrambena industrija, poljoprivreda. Otpadna voda često sadrži naftne derivate, cijanide, soli teških metala, hlor, alkaliju i kiselinu. Ne treba zaboraviti ni infekciju vode herbicidima i radioaktivnim supstancama. Takođe, danas je svuda voda zagađena smećem odasvud posvuda. Pored toga, otpadna voda sa polja u vodna tijela se ne prerađuje.
Kao rezultat industrijskog rasta, vodena tijela i rijeke su jako zagađeni. Mogu se utvrditi različite kategorije kontaminanata, ovisno o kemijskoj prirodi koja ih uzrokuje. Na preduzećima petrohemijske i hemijske industrije voda se koristi kao otapalo, a obično se stvara specifična otpadna voda. U postrojenjima za celulozu i papir i hidrolizu potrebna je voda kao radni medij. U istom kvalitetu koristi se u preduzećima lake i prehrambene industrije. Među zagađivačima iz industrijskih preduzeća najviše se primjećuje zagađenje ugljikovodicima. Proizvodnja i raširena upotreba sintetičkih površinski aktivnih tvari (površinski aktivnih tvari), posebno u sastavu deterdženata, određuje njihov protok otpadnom vodom u mnoga vodna tijela, uključujući izvore pitke vode. Neučinkovitost obrade vode od površinski aktivnih tvari razlog je njihove pojave u cjevovodima za pitku vodu. Površinski aktivne tvari mogu imati negativan utjecaj na kvalitetu vode, sposobnost samočišćenja vodnih tijela, ljudsko tijelo.
Intenzivna upotreba zemljišta u poljoprivredi pojačala je zagađenje vodnih tijela ispiranjem iz polja vode koja sadrže hemikalije i pesticide. Mnogi zagađivači mogu ući u vodeni okoliš iz atmosfere zajedno s padavinama (npr. Olovo). Razlika između koncentracije ljudi olovne prema onima i one koja izaziva simptome trovanja je najmanja. Prvi su pogođeni nervni i krvožilni sistem, posebno su djeca osjetljiva na trovanje olovom.
Hemikalije koje se ispuštaju zajedno s kanalizacijom, ulaze u rijeke i jezera, često mijenjaju vodeni okoliš. Pod utjecajem takvih tvari voda može postati nepodobna za ljudske aktivnosti i održavanje života flore i faune.
Ne samo hemijske, već i organske mogu prouzrokovati veliku štetu. Izbacivanje organskih tvari u pretjerano velikim količinama dovodi do ozbiljnog trovanja prirodnim vodama. Sam čovjek i njegove aktivnosti pate od zagađenja prirodnih voda. Snabdijevanje vodom naselja u potpunosti ovisi o rijekama, a postupanje s vodom s visokim sadržajem organskih i mineralnih nečistoća postaje sve teže. Javno zdravlje je ozbiljno ugroženo. Posljedice nekih tvari u vodi, čije potpuno uklanjanje ne može osigurati nijedan sustav za pročišćavanje otpadnih voda, s vremenom mogu utjecati na osobu. Zagađenje slatke vode ozbiljan je problem za čovječanstvo.
8. MIKROKLIMATSKE KARAKTERISTIKE MEGAPOLISA
Gospodarska aktivnost, raspored stambenih površina i ograničen broj zelenih površina dovode do toga da gradovi, posebno oni veliki, imaju svoju mikroklimu, što uglavnom pogoršava njegove ekološke karakteristike.
U mirnim danima iznad velikih gradova na nadmorskoj visini od 100-150 m može se formirati sloj temperaturne inverzije, koji hvata zagađene zračne mase preko teritorije grada. To, uz značajne toplotne emisije i intenzivno zagrijavanje kamena, opeke i armirano-betonskih konstrukcija, dovodi do grijanja središnjih područja grada.
Posebno treba spomenuti nepovoljne režime vetra koji nastaju u mnogim oblastima novih zgrada sa slobodnim razvojem.Dobro je poznato da promjene atmosferskog pritiska, posebno njegov pad, imaju vrlo nepovoljan utjecaj na dobrobit ljudi koji pate od kardiovaskularnih bolesti. Istovremeno, u mnogim područjima novih zgrada, zbog neracionalnog rasporeda naselja, u određenim točkama mogu se primijetiti lokalni padi atmosferskog tlaka. Dakle, u malim jazbinama između dvije velike kuće s određenim smjerovima vjetra, brzina strujanja vjetra može se značajno povećati. Prema zakonima aerodinamike, na tim se točkama događa lokalni pad atmosferskog pritiska (do desetaka milibara) koji poprima pulsirajući karakter iznutra kvarta (frekvencija oko 5-6 Hz). Zona takvog pulsirajućeg pritiska proteže se na 15-20 m udaljenosti od zazora između kuća. Slična, iako manje izražena situacija, zapažena je i na gornjim spratovima zgrada s ravnim krovom. Nepotrebno je reći da boravak na ovim prostorima ljudi koji pate od kardiovaskularnih bolesti mogu negativno uticati na njihovo zdravlje.
Rješenje ovog problema neprestano zahtijeva niz mjera u okruzima novih zgrada za normalizaciju režima vjetra u pojedinim mikropodručjima zbog racionalnijeg planiranja četvrti, izgradnje vetrozaštitnih konstrukcija i sadnje zelenih površina.
9. ZELENE BILJKE U MEGAPOLISU
Prisutnost zelenih površina u gradovima jedan je od najpovoljnijih okolišnih faktora. Zelene površine aktivno pročišćavaju atmosferu, kondicioniraju zrak, smanjuju buku, sprečavaju nastanak nepovoljnih režima vjetra, osim toga, zelenilo u gradovima blagotvorno utječe na emocionalno stanje osobe. Istovremeno, zelene površine trebaju biti što bliže mjestu prebivališta osobe, samo tada mogu imati maksimalan pozitivan utjecaj na okoliš.
Međutim, u urbanim područjima, zelene površine su izrazito neujednačene.
Zelena gradnja u područjima novih zgrada takođe je obuzeta znatnim poteškoćama i tehničke i ekonomske prirode. Trošak uređenja 1 hektara teritorije košta u prosjeku 40 hiljada rubalja, a postavljanje travnjaka na istoj teritoriji - 12 hiljada rubalja. Vrtlarstvo malih parcela je još skuplje, dostižući 20-30 hiljada rubalja. po 1 m2. Jasno je da je u potonjem slučaju jeftinije i lakše asfaltirati dvorišnu teritoriju nego je ozeleniti. Tehnički gledano, zelenu gradnju ometa nered zbog teritorije novih zgrada i odlagališta građevinskog otpada. Međutim, maksimalno moguće ozelenjivanje urbanih područja jedan je od najvažnijih okolišnih događaja u gradovima.
10. EKOLOGIJA PROIZVODNJE I STAMBENE OKOLINE
Zaključujući analizu glavnih faktora koji oblikuju ekološku državu u gradovima, usredotočimo se na još jedan problem koji je izravno povezan sa ljudskom ekologijom. Čimbenici koji formiraju urbano okruženje navedeni su gore, u međuvremenu, odrasli stanovnik velikog grada radnim danom provodi većinu svog vremena u zatvorenim prostorima - 9 sati. Na poslu, 10-12 - kod kuće i najmanje sat vremena u prijevozu, trgovinama i drugim javnim mjestima, pa samim tim u direktnom kontaktu s okolinom grada oko 2-3 sata dnevno. Ova činjenica nas posebno pozorno pridaje ekološkim karakteristikama industrijskog i stambenog okruženja.
Stvaranje u skučenim prostorima ugodnih uvjeta i, prije svega, pročišćenog kondicioniranog zraka i niskih razina buke, može značajno smanjiti negativan utjecaj urbanog okoliša na zdravlje ljudi, a ove mjere zahtijevaju relativno male materijalne troškove. Međutim, i dalje se nedovoljna pažnja posvećuje rješavanju ovog pitanja.Konkretno, ni u posljednjim stambenim projektima često se ne daju konstruktivne mogućnosti ugradnje klima uređaja i filtera za zrak. Uz to, mnogi faktori koji utiču na njegov kvalitet djeluju unutar samog životnog okruženja. U to se ubrajaju plinske kuhinje koje značajno povećavaju zagađenje životnog okoliša, niska vlažnost zraka (s centralnim grijanjem), prisustvo značajnog broja različitih alergena - u tepisima, tapeciranom namještaju, pa čak i u toplotnoizolacijskim materijalima koji se koriste u izgradnji, te mnogim drugim faktorima. Negativne posljedice svega navedenog ne trebaju se predvidjeti samo u novogradnji i većim sanacijama, nego također zahtijevaju aktivne korake za poboljšanje kvalitete životnog okruženja od svakog građanina.
11. PROBLEM URBNOG OTPADA
Prije ere aglomeracije, gospodarenje otpadom bilo je omogućeno apsorpcijskom sposobnošću okoliša: zemlje i vode. Seljaci su, šaljući svoje proizvode s njiva odmah do stola, raspoređujući ih za obradu, transport, pakiranje, reklamu i distributivnu mrežu, donijeli malo otpada. Koštice povrća i slično hranjene su ili korištene kao gnojivo kao gnojivo za usjev sljedeće godine. Putovanje gradovima dovelo je do potpuno drugačije strukture potrošača. Započeli su sa razmenom proizvoda, što znači pakovanje za veću praktičnost.
Njujorški ljudi trenutno odbacuju oko 24 000 tona materijala. Ova mješavina, koja se uglavnom sastoji od raznog smeća, sadrži metale, staklene posude, otpadni papir, plastiku i prehrambeni otpad. Ova smjesa sadrži veliku količinu opasnog otpada: živa u baterijama, fosforni karbonati iz fluorescentnih svjetiljki i toksične kemikalije iz kućanskih otapala, boja i konzervansa za drvene premaze.
Grad veličine San Francisca ima više aluminija od malog rudnika boksita, bakra više od prosječne kopije bakra i više papira nego što se moglo dobiti iz ogromne količine drva.
Od početka 70-ih do kraja 80-ih u Rusiji je bilo 2 puta više kućnog otpada. To su milioni tona. Današnja situacija je sljedeća. Od 1987. godine količina smeća u državi se udvostručila i iznosi 120 milijardi tona godišnje, s obzirom na industriju. Danas samo Moskva emitira 10 milijuna tona industrijskog otpada, oko 1 tonu po stanovniku!
Kao što se može vidjeti iz gornjih primjera, razmjera zagađenja okoliša gradskim otpadom je takva da ozbiljnost problema raste.
12. MOGUĆI NAČINI RJEŠAVANJA PROBLEMA
Otprilike 500 godina prije naše ere, u Ateni je objavljen prvi od poznatih edikata koji zabranjuje bacanje smeća na ulice, predviđajući organiziranje posebnih odlagališta i upućujući ljude sa smećem da odbacuju otpad ne bliže od kilometra od grada.
Od tada se smeće skladišti u raznim skladištima u ruralnim područjima. Kao rezultat rasta gradova, smanjile su se slobodne površine u njihovoj blizini, a neugodni mirisi, povećani broj štakora uzrokovanih odlagalištima otpada postali su nepodnošljivi. Odvojena odlagališta zamijenjena su jama za smeće.
Oko 90% otpada u SAD-u i dalje se odlaže. Ali odlagališta se u SAD-u brzo popunjavaju, a strah od zagađenja podzemne vode čini ih nepoželjnim susjedima. Ovakva praksa primorala je ljude u mnogim mestima u zemlji da prestanu da piju vodu iz bunara. U nastojanju da smanje taj rizik, vlasti u Čikagu su u kolovozu 1984. godine objavile moratorij na razvoj novih odlagališta otpada dok se ne razvije nova vrsta monitoringa koji nadgleda kretanje metana, jer ako nije pod kontrolom, on može eksplodirati.
Čak je i jednostavno odlaganje otpada skup posao. Od 1980. do 1987Trošak odlagališta u Sjedinjenim Državama porastao je s 20 na 90 dolara po 1 toni, a trend rasta troškova nastavlja se i danas.
U gusto naseljenim područjima Europe metoda odlaganja otpada, koja zahtijeva prevelike površine i doprinosi zagađivanju podzemnih voda, preferirala se pred drugom - spaljivanjem.
Prva sistematska upotreba peći za otpad testirana je u Nottinghamu, u Engleskoj, 1874. godine. Spaljivanjem je količina smeća smanjena za 70-90%, ovisno o sastavu, pa je našla primjenu na obje strane Atlantika. Gusto naseljeni i najznačajniji gradovi ubrzo su uveli eksperimentalne peći. Toplina stvorena izgaranjem otpada počela se koristiti za proizvodnju električne energije, ali ne svugdje gdje su ti projekti mogli opravdati troškove. Visoki troškovi bili bi primjereni kada ne bi postojao jeftin način sahrane. Mnogi gradovi koji su koristili te peći ubrzo su ih napustili zbog propadanja zraka. Odlagalište otpada ostaje jedna od najpopularnijih metoda za rješavanje ovog problema.
Najperspektivniji način rješavanja problema je recikliranje komunalnog otpada. Razvijeni su sljedeći glavni pravci u preradi: organska tvar se koristi za dobivanje gnojiva, tekstilni i papirni otpadni papir koristi se za proizvodnju novog papira, otpadni metal se šalje na ponovno taljenje. Glavni problem u obradi je sortiranje smeća i razvoj tehnoloških procesa za preradu.
Ekonomska isplativost metode prerade otpada ovisi o trošku alternativnih metoda njihovog zbrinjavanja, tržišnom položaju recikliranog materijala i troškovima njihove prerade. Dugo godina je gospodarenje otpadom ometalo stajalište da se vjeruje da bilo koji posao treba profitirati. Ali zaboravljeno je da je recikliranje, u usporedbi sa zakopavanjem i spaljivanjem, najefikasniji način za rješavanje problema otpada, jer zahtijeva manje vladine subvencije. Osim toga, štedi energiju i štiti okoliš. A kako troškovi odlagališta rastu zbog strožih standarda, a peći su preskupe i opasne za okoliš, uloga recikliranja otpada neprestano raste.
ZAKLJUČAK
Priroda, netaknuta civilizacijom, trebala bi ostati rezervat, koji će s vremenom, kada će veliki dio svijeta služiti industrijskim, estetskim i znanstvenim svrhama, postajati sve važniji kao standard, kriterij, posebno estetski, u budućnosti će se možda pojaviti druga nepoznata značenja ove zone. Stoga je potreban racionalan, znanstveno utemeljen pristup praksi širenja područja netaknute prirode, posebno zato što se znanstvena i tehnološka revolucija razvija, količina negativnih utjecaja na prirodno estetski vrijedne predmete toliko raste da kulturne aktivnosti usmjerene na nadoknadu učinjene štete ponekad ne uspiju sa svojim zadacima.
U tim uvjetima, posebno je važno utvrđivanje optimalnog odnosa primarne prirode s kulturnim krajolikom. Dobra strategija i sistematska organizacija u interakciji društva s prirodnim okruženjem nova je faza u upravljanju prirodom. U uvjetima razvijenog socijalizma poseban značaj imaju svi oblici aktivnosti na estetskoj obnovi prirodnog okoliša. Prije svega, to je kultura dizajna proizvodnje i restauriranih područja, arhitektura rekreacijskih pejzaža, širenje teritorija za nacionalne parkove, prirodni rezervati, razvoj umjetnosti stvaranja vrtova i parkova, malih dendrodekorativnih oblika. Od posebnog je značaja poboljšanje turizma kao oblika rekreacije za široku masu radnika.
Postoji jaz između povećanja opće kulturne razine stanovništva i kulture odnosa prema prirodi.Stoga postoji potreba, prvo, za stvaranjem sustava mjera zaštite okoliša, drugo, znanstvenog opravdanja i uključivanja u ovaj sustav kriterija za estetsku procjenu prirode, treće, razvoja obrazovnog sustava za zaštitu okoliša, unapređenja svih vrsta kreativnosti vezanih za prirodu.
2.2 Reciklaža
Pri razvoju ekološki kompatibilnog sistema gospodarenja otpadom postavljaju se sljedeći (po važnosti) glavni zadaci:
1. Smanjenje količine otpada koji je već u procesu proizvodnje.
2. Smanjenje otpada zbog sortiranja tokom sakupljanja.
3. Široko rasprostranjeno recikliranje otpadnih materijala.
4. Odlaganje otpada nakon prerade s najmanjim mogućim rizikom za okoliš i zdravlje ljudi.
U svijetu postoji nekoliko vrsta odvoza otpada:
* kompostiranje (nije primenljivo za otpad koji sadrži toksičnost)
supstance)
Najčešći način u Sibiru, ali i u celoj Rusiji, je skladištenje, zbog čega su ogromne teritorije zatrpane deponijama. Možemo se upoznati sa metodama odlaganja otpada u drugim zemljama i procijeniti njihove posljedice.
Oko 90% otpada u SAD-u i dalje se odlaže. Ali odlagališta se u SAD-u brzo popunjavaju, a strah od zagađenja podzemne vode čini ih nepoželjnim susjedima. U nastojanju da smanje taj rizik, vlasti u Čikagu su u kolovozu 1984. godine objavile moratorij na razvoj novih odlagališta otpada dok se ne razvije nova vrsta monitoringa koji nadgleda kretanje metana, jer ako nije pod kontrolom, on može eksplodirati.
Čak je i jednostavno odlaganje otpada skup posao. Od 1980. do 1987 Trošak odlagališta u Sjedinjenim Državama porastao je s 20 na 90 dolara po 1 toni, a trend rasta troškova nastavlja se i danas.
U gusto naseljenim područjima Europe metoda odlaganja otpada, koja zahtijeva prevelike površine i doprinosi zagađivanju podzemnih voda, preferirala se pred drugom - spaljivanjem.
Prva sistematska upotreba peći za otpad testirana je u Nottinghamu, u Engleskoj, 1874. godine. Spaljivanjem je količina smeća smanjena za 70-90%, ovisno o sastavu, pa je našla primjenu na obje strane Atlantika. Gusto naseljeni i najznačajniji gradovi ubrzo su uveli eksperimentalne peći. Toplina stvorena sagorijevanjem smeća počela se koristiti za proizvodnju električne energije, ali ne svugdje su ti projekti mogli opravdati troškove. Visoki troškovi bili bi primjereni kada ne bi postojao jeftin način sahrane. Mnogi gradovi koji su koristili te peći ubrzo su ih napustili zbog propadanja sastava zraka (Tabela 9.10). Ali trenutno je u razvijenim zemljama do 50% sveg otpada spaljeno.
Odlagalište otpada ostaje jedna od najpopularnijih metoda za rješavanje ovog problema. Otprilike 2/3 svih kućnog i industrijskog otpada skladišti se na deponijama. Takva skladišta zauzimaju velika područja, izvori su buke, prašine i plinova koji nastaju kao rezultat kemijskih i anaerobnih bioloških reakcija u debljini, kao i izvori zagađenja podzemne vode kao rezultat stvaranja curenja vode na otvorenim odlagalištima.
Najperspektivniji način rješavanja problema je recikliranje komunalnog otpada. Razvijeni su sljedeći glavni pravci u preradi: organska tvar se koristi za dobivanje gnojiva, tekstilni i papirni otpadni papir koristi se za proizvodnju novog papira, otpadni metal se šalje na ponovno taljenje. Glavni problem u obradi je sortiranje smeća i razvoj tehnoloških procesa za preradu.
Ekonomska izvodljivost metode prerade otpada ovisi o trošku alternativnih metoda njihovog zbrinjavanja, stanju na tržištu sirovina i troškovima njihove prerade.Dugo godina je gospodarenje otpadom ometalo stajalište da se vjeruje da bilo koji posao treba profitirati. Ali zaboravljeno je da je recikliranje, u usporedbi sa zakopavanjem i spaljivanjem, najefikasniji način za rješavanje problema otpada, jer zahtijeva manje vladine subvencije. Osim toga, štedi energiju i štiti okoliš. A kako troškovi odlagališta rastu zbog strožih standarda, a peći su preskupe i opasne za okoliš, uloga recikliranja otpada neprestano raste.
2.3 Zagađenje bukom
Prisutnost zagađenja bukom, karakteristična za gotovo sve gradove u Sibiru, jednako je akutna kao i atmosferska, pa je potrebno tražiti metode za njeno rješavanje.
Dakle, najperspektivnije rješenje ovog problema je smanjenje buke vozila (posebno tramvaja) i uporaba u zgradama suočenim s najprometnijim autocestama novim materijalima koji apsorbiraju zvuk, vertikalnim uređenjem kuća i trostrukim ostakljenjem prozora (uz istovremeno korištenje prisilne ventilacije).
Grad nas pokušava uvjeriti (a i uspijeva) da je njegov razvoj nepredvidiv. Utječući na grad, pokušavajući usmjeriti njegov rast u pravom smjeru, ljudi se suočavaju s njegovom neočekivanom reakcijom i uz pozitivne posljedice dobivaju i mnoge negativne ... .... Gradovi su svakodnevno okruženje sve većeg broja ljudi.
Svrha mog eseja bila je sagledavanje problema velikih gradova. Obavljeni posao omogućava nam da zaključimo da danas gradovi zaista imaju puno vrlo ozbiljnih problema, otkrivajući koje, ljudi nauče da ih se riješe i spreče njihove katastrofalne posljedice.
S jedne strane, gradovi su pozitivan razvoj. Oni su centri kulture, umjetnosti, nauke i obrazovanja. S druge strane, gradovi su negativan fenomen: kao veliki industrijski centri, imaju lošu ekologiju i nepovoljno utječu na zdravlje ljudi koji u njima žive. Koncentrirane su takve negativne pojave ljudskog života kao što su nezaposlenost, organizovani kriminal, ovisnost o drogama.
Postavljaju se pitanja: kako kombinirati ove dvije suprotne karakteristike bilo kojeg velikog grada? Uostalom, grad ne možete otkazati. Zatim, kako to učiniti da bi se smanjio uticaj njihovih negativnih aspekata na čitavo društvo u cjelini? Ljudsko društvo tek treba odgovoriti na ova i mnoga pitanja. Zato sam u svom radu pokušao ukazati ne samo na neke od tih problema, već i pokazati kako se oni rješavaju u velikim gradovima.
Lista korištenih izvora
Bystrakov Yu.I., Kolosov A.V. Socijalna ekologija. - M., 1988.
Milanova E.V., Ryabchikov A.M. Korištenje zaštite prirodnih resursa. M .: Viši. škola., 1996.280 s.
Lvovich N.K. Život u metropoli. M .: Nauka, 2006.254 s.
Dorst C. Pre nego što priroda umre. M .: Napredak, 1978.415 s.
Bezuglaya E.Yu., Rastorgueva G.P., Smirnova I.V. Što diše industrijskim gradom. L .: Gidrometeoizdat, 1991.255 str.